今年的车坛很热闹，新车叠出，令人应接不暇。在早早被预言熊市的年度，似乎汽车品牌们不约而同地想到了用产品迭代来对抗宿命。八仙过海，各显其能。而被冠以各类名称的“设计理念”自然层出不穷，华丽的线条映衬下的新品，目不暇接。

　　就在消费者被越来越复杂的所谓“流线”弄花了眼的时候，宝沃BX5的登场，令人眼前一亮。

　　定位于更主流也更火热的紧凑型SUV，宝沃BX5从推出之初就肩负起开拓“疆土”的艰巨任务。此前，BX5只推出了1.8T的版本，尽管动力了得，但对于消费者来说，可选择性还是不是很足。所以，更具备性价比的1.4T车型应声而至。作为更加亲民的1.4T版本，究竟其表现如何呢？

　　摒弃了各类“流线”的设计，匀称大方BX5秉承宝沃“简单即美”的设计理念，并在细节上处理的更加完美。一眼就能分辨出来，这是一辆很“德国”的车。

　　前脸依旧是它那极具家庭气息的设计风格，延续了经典车型Isabella的Wingline鹰翼式线条设计。直瀑式的镀络中网作为装饰，和精致的前大灯放在一起看，显得整车立体感很强。除了中网之外，全车的镀铬装饰非常克制，却让车身的细节更加突出。而钻石造型的前车标更是点睛之笔，将豪华感提升了一个档次。

　　尾部则整体轮廓突出，依然并没有太多的镀络装饰，将简约风贯彻到底。大尺寸的椭圆形尾灯有浓厚的德系风格，与前大灯遥相呼应。全车底部的黑色塑料，让视觉重心下沉，增加整车的敦厚感，也显示了SUV的越野特性。

　　内饰的质感十分精良，看得出设计师花了很大的心思。虽然没有真皮满车的“土味豪华”，但各种材质应用得体，做工精细，有一种“气自华”的淡定从容。

　　三幅式多功能方向盘采用的皮革材质，手感提升一个档次，转向细腻、稳重。仪表盘仍然采用双筒机械式，油量、里程等信息一览无余非常直观。中控台布局很有层次感，分区明确，上手简单。上方悬浮式的悬浮式的8英寸中控，倒车影像是标配，在其中高配车型上还有360°全景影像搭载，看着极为高端。

　　新车搭载了B-Link智能互联系统，可以实现车机互联，这其中包含了4G通讯互联、CarPlay、语音控制等功能。触屏模式与十项多功能HMI系统控制旋钮共同操作，可以轻松驾驭互联，时刻掌握车辆信息。

　　内饰采用大面积硬材质包裹，通过钢琴烤漆和点缀镀络的设计，让内饰的豪华感不错。车内座椅则包覆真皮，与身体接触的部分，还是看起来宽厚舒服的好。大尺寸的中央扶手，不仅能储存更多物件，更是提升了视觉效果。新车内饰设计氛围非常友好。

　　新款宝沃BX5继续搭载了1.4T的发动机，功率最大可达150马力，缸内直喷技术和轻质量机械控制涡轮增压，在低转速下就可拥有250牛米的扭矩，账面数据优异。

　　与之匹配的，是搭载有保时捷Tiptronic顺序升降挡系统的爱信6速手自一体变速箱。一般认为，涡轮增压与双离合是较好的搭配，但宝沃的团队显然更有追求。相比双离合的闯动和不稳定性，更加成熟的自动变速箱则体验更好。在驾驶体验上，宝沃宁可多花成本来获得更加稳定的表现。

　　优秀的动力总成，还需要优秀的底盘来搭配。宽跑式调校搭配稳定的独立悬架，搭配精准的智能操控辅助系统，宝沃BX5用实力将驾控体验发挥到了极致。智能操控辅助系统的加载，可以让宝沃BX5通过电子制动力分配和车身动态控制，对实时路况快速做出反应。

　　进入中国后的宝沃，从品牌效应或是产品生产力均获得了质的突破，到如今，宝沃BX5更是凭借独特的定调与过硬的技术在紧凑型SUV市场突飞猛进。在汽车工业4.0的严格要求下，宝沃继承了欧洲汽车的高水准，用世界一流的制造体系孕育出的BX5，是呈交国人面前一份美丽的承诺。

　　洗尽铅华，回归本真。绝不高调招摇，讲究硬核实力，就是宝沃BX5最经典的写照。