在轿车销量排行榜上领跑的，往往是合资车型，本就将重心放在SUV上的中国品牌，要想在轿车领域闯出一番天地，难度可想而知。可有这么一款轿车，不惧合资围堵，月月跻身“万辆俱乐部”，根据最新数据显示，其上市17个月销量已经突破20万辆——它就是奇瑞艾瑞泽5。

　　2017年，艾瑞泽5推出SPORT版，给原本就旺销的局势又添一把火。超高颜值、超大空间、超强动力……这是许多人给艾瑞泽5 SPORT贴上的标签，它真的如此走心？还是盛名之下其实难付？由山东商报、齐鲁晚报、山东电视台车e族、大众网携手打造，各大自媒体平台倾力加盟的《超级拆车》栏目，邀请了山东省首席汽修专家——“钻石林”赵林对奇瑞艾瑞泽5 SPORT 1.5T CVT 尊贵版进行了拆解，真相立现。

　　外观：颜值精致，紧跟潮流设计

　　在正式拆解之前，记者仔细审视了这款车。作为一款紧凑型轿车，艾瑞泽5主要目标人群是85后的年轻人，而SPORT版更是赋予了这款车的运动特性。有了运动包围、红色卡钳、运动轮毂、尾翼等元素的加持，一眼望去，它绝对是运动型男。

　　外观的拆解从前脸开始。拆下前保险杠后，可以发现防撞钢梁非常厚实，配备了吸能盒和两个溃缩区，在撞击时能起到缓冲作用，防护效果明显。值得一提的是防撞钢梁与发动机舱之间有一定的安全距离，可以有效保护发动机舱。

　　我们在艾瑞泽5 SPORT 车头部分发现了两个喇叭，除了正常鸣笛示警的喇叭外，还有隐藏式的防盗喇叭，两个喇叭距离较远，赵林表示，这个设计可以称得上艾瑞泽5 SPORT设计的小亮点，可以有效防止车辆被盗时两条喇叭线被一起剪断。

　　艾瑞泽5 SPORT配备的是LED日行灯，这既是当下的潮流配置，也更加有助于行车安全。将大灯拆下后，在前轮叶子板内，我们发现了一层厚厚的隔音棉，可以有效降低在行驶过程中车轮产生的噪音。

　　打开车前盖，可以看到，艾瑞泽5 SPORT发动机舱布局合理、规范，玻璃水壶、防冻液壶等油液加注区非常集中且标注清晰，日常用车十分便捷。值得一提的是我们在发动机舱内发现了线束盒，将机舱内的电线束缚在一起，既美观又能防止电线老化。此外，发动机盖内也有厚厚的隔音棉，能有效降低发动机工作带来的噪音，提升驾驶舒适度。

　　本次拆解的艾瑞泽5 SPORT 1.5T CVT 尊贵版搭载了型号为“SQRE4G15B”的直列四缸1.5TCI发动机，最高功率为108kW（147Ps），最大扭矩为210Nm。据了解，涡轮在1250rpm的转速时就会介入工作，这样的设计使得车速提升的过程并不会很激进。这款发动机虽没有采用时下更先进的缸内直喷技术，但是在缸体上集成排气歧管技术+进气歧管中冷集成技术，能够最大限度的减少涡轮迟滞的现象，相应速度以及提速能力让驾驶者更加直观一些。

　　尾部：造型亮眼，后备箱逃生功能开启便捷

　　来到尾部，在造型方面，艾瑞泽5 SPORT 在后备箱盖的上沿设置了小尾翼，与整车风格造型搭配，同时尾部也加装了镀铬条，很有质感。飞翼式LED光导尾灯微微上扬，眉宇之间透着犀利的气场。尾灯上侧的线条与腰线连为一体，和谐耐看。

　　艾瑞泽5 SPORT采用了电子开关后备箱，后尾灯采用的LED灯带，打开尾灯可以看到灯光非常清晰，能有效降低后车追尾的机率。

　　将后保险杠拆下后，可以看到两个后雾灯，防撞钢梁的厚度和宽度都很不错，设置了两个溃缩区，能缓冲车辆被追尾时的撞击力。

　　打开后备箱盖，可以看到艾瑞泽5 SPORT后备箱空间还是不错的，这款车配备的非全尺寸备胎，获得了更大的储物空间，备胎位置还放置了贴片，能降低在行驶过程中车辆颠簸时与备胎的共振。赵林表示，贴片的配备非常贴心，超过不少20万级别的家轿。他还提醒，如果使用备胎，在高速行驶时时速不要超过80km，以保证安全。

　　在掀起的后备箱盖上，我们发现了一个拉环，赵林表示，这是在车辆涉水时车门如果无法开启，可通过放倒第二排座椅，拉下拉环打开后备箱盖逃生。赵林现场对这个功能进行了演示：将一把螺丝刀当作车锁卡扣，卡在后备箱锁上将其锁死，轻轻拉下拉环，螺丝刀轻松掉落。这样的设计大大增加了驾乘者的安全性。

　　内饰：动感十足且不失实用性

　　本次拆解的车型为艾瑞泽5 SPORT版的顶配车型，配有无钥匙进入系统，仅需按压门上的黑色按钮即可锁车或解锁。

　　打开车门，映入眼帘的红色元素让人领略到浓浓的战斗气息。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，并装饰有红色缝线，功能上集成了多媒体控制、语音及定速巡航控制按钮，类似双炮筒设计的仪表盘造型十分硬朗，转速表和时速表以点阵形式显示，非常清晰简洁。中间的彩色行车电脑显示屏可以显示油耗、续航里程等信息。中控台布局比较独特，多边形按键相互拼接，颇具对称美感。

　　内饰的拆解从前门开始，将车门板子拆下后，能够发现大大的隔音棉。赵林对于艾瑞泽5 SPORT用料表示了极大的肯定，他表示，作为一辆十万级的家用车，能配备如此大和厚的隔音棉，不得不说奇瑞汽车是十分舍得用料的。车门内的防尘贴纸是另一个亮点，不干胶封边，大大提升了修理工在进行车辆维修时的便利性。

　　艾瑞泽5 SPORT车门板有两道支撑，有效提升车辆遭遇侧面撞击时对驾乘者的保护，同样设置的防震贴片，可以降低车门在行驶过程中的共振，此外，车门的密封条等用料也有很大的提升。

　　后门拆解后，可以看到隔音棉面积很大且厚度不错，在后门发现了音响，赵林表示，许多汽车后门的音响是“假音响”，看似车门上有音响口，实则内部并没有配备，艾瑞泽5 SPORT还是很实在的。

　　纵观车内，艾瑞泽5 SPORT配备的是红黑配色的座椅，前排座椅坐上去很舒适，腰部和两翼的包裹性很好，坐垫感觉比较柔软。同样配色的后排座椅也十分柔软，并配备了儿童座椅接口。一个值得注意的细节是，后排座椅有一定朝后的倾斜度，能够防止后排乘客由于急刹车而前倾，造成伤害。

　　艾瑞泽5 SPORT储物空间设计比较巧妙，驾驶席左下方的手盒可以存放卡片票据等，很实用。中控台、中央扶手处空间完全够用，手套箱容积不小，较深的设计可以容纳纸巾盒等大体积物品。最妙的是车门储物格的设计，关上车门后会发现，储物格实际是利用了座椅角边缘与车门之间的一点空间。

　　与发动机匹配的是一台可以模拟出7挡的CVT无级变速箱，并有低速与手动模式可选，在保证准确换挡的同时，能提供更多舒适感。按下挡杆左侧的E键便可切换至ECO模式，使整车以更加经济环保的状态行驶。

　　底盘：德国专业运动化调教

　　将艾瑞泽5 SPORT升起，整个底盘结构呈现在我们面前。据了解，艾瑞泽5 SPORT出自奇瑞M1X平台，同时也是该平台下的首款力作。国内自主研发的平台多半都是针对SUV而建，而奇瑞M1X平台则主要是为家轿而设计，更适合轿车。

　　艾瑞泽5 SPORT前悬部分采用了麦弗逊独立悬架，后悬部分采用了扭力梁式非独立悬架的结构搭配，是这个级别车型比较常见的。讲到下支臂时，赵林表示，曾经拆解过一台二十多万的SUV，下支臂设计有缺陷且非常单薄，存在断轴的可能性。而艾瑞泽5 SPORT的下支臂非常宽厚，双层焊接在一起，安全感十足。在散热性方面，艾瑞泽5 SPORT排气管上方配备了一块超大的散热板，很好得起到隔热作用，

　　艾瑞泽5 SPORT底盘整体较为平整，且大部分部位均涂有颗粒胶，也就是日常所说的底盘装甲，这可以有效防止碎石等对底盘的撞击、防止底盘生锈，还可以起到降噪的作用。此外，在艾瑞泽5 SPORT的发动机舱下部分采用了发动机下护板，这不仅提高了车辆的空气动力学水平，还能对发动机起到一定的保护作用。

　　艾瑞泽5 SPORT配备了尺寸为205/50 R17的轮胎，比较宽大，运动风格非常明显。赵林表示，这样的轮胎尺寸出现在艾瑞泽5 SPORT上可谓超值，毕竟这是许多中级车才会配置的轮胎。

　　值得一提的是，艾瑞泽5 SPORT配备了外置汽油滤芯，价格比内置式汽油滤芯低，虽然2万公里需要更换，却能节省不少用车成本。

　　小结：通过拆解，可以发现，对于一台不足十万元的运动轿车，无论是外观、内饰，还是空间、动力，艾瑞泽5 SPORT版都是一款综合性能不错的车子。对于85后的年轻人来说，拼颜值，它的颜值足够撑起你的台面；拼智能，它的Cloudrive 2.0智云互联行车系统好用、好玩；拼空间，它多变且实用的内心装的下你所有的牵挂；拼技术，它37.1%的热效率发动机也是最大的优势……奇瑞艾瑞泽5 SPORT，就是这样一款走心的小猎豹，其热销也就是不足为奇了。