雪佛兰实力中级SUV探界者自4月7日上市以来，一直广受消费者的好评。前些日，有幸被邀请与26台探界者组成的最强“探界”车队，一起探索圣山长白山的魅力。

　　初见探界者，着实被其硕大的体量震惊了。探界者外观上传承了索德罗强劲、力量以及多功能性的DNA，在细节设计和车身线条上很好的借鉴了克尔维特激情、动感的元素。整个车窗都用镀铬条装饰起来，让美式SUV的肌肉感呼之欲出。车尾部分，探界者采用了包覆式全景D柱设计，大气而硬朗。

　　在通往天池的道路上，大部分的时间是非常好的晴天。每当清晨或者日暮时分，云霞升起来了，从那重重的绿叶的斡隙中透过点点金色的彩霞，林子中映出～缕一缕的透明的淡紫色的浅黄色的薄光。这时的探界者也被阳光描画出了一轮金色的轮廓，雄壮的车身外形发出了傲然天际的气质，让人心潮澎湃。

　　得益于大体量的设计，探界者的空间相当宽松。在4个人一辆车的长途旅行中，宽敞的空间让同行者可以更换不同的姿势。当然，不错的舒适性除了大空间的功劳，同时立功的还有座椅的舒适。真皮座椅的在保证柔软的同时，也提供了不错的支撑力和包裹性。在山路上免不了颠簸摇晃，但不管是驾驶者还是乘客，都能找到自己舒服的姿势，轻松地度过旅程。

　　动力总成上，此次试驾的车型搭载了2.0T引擎，它的最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩达到了353Nm/2000-5300rpm，账面数据非常好看。与发动机匹配的是通用最新研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，也是这款9AT的首次应用。通常通用旗下的车型都会为1.5T发动机配上7速双离合变速箱。然而在今年，在迈锐宝XL首先为2017款1.5T车型换装了6AT变速箱后，全新推出的 探界者也没有配备双离合变速箱。而是为1.5T车型配备6AT，2.0T配备9AT，在传动系统方面， 探界者 这次走在了通用旗下车型的前列。

　　实际驾驶起来，漂亮的数据着实不虚。陡峭山路、水沟卵石，在探路者脚下都显得非常轻松。应当说长白山的路况，即便是在山区中，也是相当复杂的。在探界者轻盈的转向风格和动力下，驾驶起来相当轻松。

　　而探界者的悬挂虽然不是偏舒适的调校，倒也不算太硬。稍微偏多的路面信息反馈上来，到让人有些沉迷在越野的乐趣中。

　　为了能够轻松应对各种路况，探界者550T车型还配备了前驱和适时四驱可切换的智能四驱系统。驾驶者可根据实际使用需求选择适宜的驾驶模式，随时可以切换，在公路行驶时选择前驱模式，获得更经济的油耗表现，而到了非铺装路面，则切换到了四驱系统以应对复杂的情况。探界者的四驱系统可是实现前后动力50:50分布，在非专业SUV中，已经相当够用了。一路上我们碾过烂路无数，并没有一次出现陷车的情况。

　　每个人都有一颗渴望远足的心，去探索天的那一边是什么。也许这就是旅行的意义。在旅行中，有无数的未知正在潜伏着，而每一次遇到他们，都是一次对自我的突破。也许这就是探界者名称的由来。在长白山之旅短短的几天中，我们与探界者一同体验了惊喜，也度过了艰辛。探界者用稳定的表现，成为了我们一路前行的保障。

　　就像我在游记中所说的，

　　每一个征程，都在奔向全新的未来，

　　每一个未来，都带我突破现在的边界，

　　一路有探界者相伴，让梦想放飞的更容易。