智能派对决技术派 城市SUV市场上演“双龙会”

　　湖北日报讯 从去年上市的北京现代ix35，到东风悦达起亚的智跑，再到1月上市的东风日产新逍客，城市SUV市场的征战愈加精彩。新的一年，城市SUV市场是以逍客、智跑为代表的“智能派”车型进一步攻城掠地？还是以奇骏、途观为代表的“技术派”车型逆袭式防守反击？在市场征战正式开始之前，先让我们分别领略一番“智能派”、“技术派”的过人之处。

　　智能派：人性化科技的完美体现

　　专家认为，随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在愈加广泛的应用，这也使得汽车的操控越来越简单，动力性、经济性和行驶安全性越来越突出。因此，智能化是未来汽车发展的趋势，这一现象也在东风日产新逍客和起亚智跑两款车型上得到了体现。

　　作为“智能派”最典型的代表，新逍客不仅在外观、内饰、性能等方面具备超越同级的产品特点，更拥有“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”三重领先优势。城市SUV市场中第一台跨界车、第一个使用XTRONIC　CVT无级变速器、第一个使用AVM全景式监控影像系统、第一个使用车载信息系统……产品实力的全面领先，使新逍客成为“智能派”中一员猛将。

　　新逍客的“智能杀手锏”之一，当属其搭载的AVM全景式监控影像系统。AVM全景式监控影像系统此前只在进口豪华车型上配备，亦是目前最具实用性的泊车辅助系统，可凭借位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，更可模拟出车身周围鸟瞰图，为驾驶者提供最为有效、直观的影像，给复杂环境泊车带来极大帮助。

　　东风日产“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统，是新逍客的另一智能化技术亮点。与市场上的同类技术相比，“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统拥有智能全方位行车服务、人性化后台服务中心、个性化增值服务、实时信息同步、强势供应商平台等多重竞争优势，尤其是在节能环保方面，该系统更凭借着领先的技术超越同类产品。

　　同样，智跑在智能化方面的应用也不容小觑。车如其名，智跑寓意智能、动力，引领新形势的突破、革新。与此同时，极具未来感和科技感的外观设计、科技智能的应用也成就了智跑在智能化SUV道路上的一席之地。

　　虽不具备新逍客的AVM全息影像系统和“CARWINGS智行+”行车服务系统，但智跑也搭载了诸多智能化设备。在车身设计上，“智跑”融合了前高后低的顶棚流线设计、鸥翼型的外视镜折叠方式等很多国际化元素，营造出一种科技、未来的视觉感受。同时，“智跑”搭载了包括：适时四驱系统、车身稳定控制系统、振幅感应式减震器、上下坡辅助控制系统、自动感应无骨雨刮、6安全气囊、主动安全头枕、冷藏式手套箱、电动座椅(通风式)、双区独立离子净化自动恒温空调、全景天窗、一键启动、倒车影像后视镜、镭射迎宾灯等大量先进的高科技配置，“年度最佳技术领先车型”当之无愧。这些高科技配置的全面应用使得“智跑”如虎添翼、更加具备当代都市SUV领袖气质，成为消费者最喜爱的SUV。

　　技术派：酣畅淋漓的驾驭体验

　　一直以来，SUV车型都凭借着超越轿车的动力性和通过性而受到越来越多的消费者青睐。也正是因此，技术领先和性能卓越便成为了SUV车型的两大突出特点，“技术派”车型则更为明显。在“技术派”阵营中，奇骏、途观两款明星车型，则以突出的越野性能展示了它们性能至上的设计理念。

　　相比其他SUV车型，奇骏车身上保留着更为更纯粹的SUV风格，棱角分明的车身造型，平直的腰线，侧竖条尾灯，无一不展现出奇骏的阳光本色。奇骏搭载的日产QR25发动机，是技术成熟、运转顺畅、故障率低的保障。日产领先全球的X-tronic　CVT无级变速器，在保持奇骏动力输出强劲和城市行驶舒适的同时，还兼顾了燃油经济性。

　　然而，能在竞争激烈的城市SUV市场中，被誉为“技术领先”的代表，奇骏也拥有其独特的过人之处。奇骏在国内城市SUV车型中绝对算得上是身手矫健的一位，接近角39度、离去角31度和203mm的最小离地间隙，使其拥有不俗的通过性。奇骏搭载的智能全模式四驱系统，可以在两驱、适时四驱和强制四驱三个模式中手动选择，该系统能够利用差速器锁止功能，实现前后50：50的动力分配，应付一般崎岖不平的山路和湿滑路面完全没问题，使其在性能方面在众多车型中脱颖而出，堪称城市SUV市场的性能之王。

　　而根据德国最新设计理念、结合中国消费者审美需求而推出的途观，则装配了大众最新的TSI发动机，可在发动机较宽的转速范围中实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机的涡轮增压介入时速较低，从低到高的扭力输出都很充沛，充分满足日常驾驶需求，先进性和技术领先性不容置疑。

　　途观搭载了1.8、2.0TSI(涡轮增压直喷发动机)，在带来强劲动力的同时还拥有不错的经济性表现。另外，低配车型装有一套6速手动变速箱，而其余车型均搭载了6速Tiptronic自动变速箱。该手自一体变速器与TSI引擎已经是老搭档了，并且1.8、2.0TSI车型上的变速箱程序设定以及实测表现并没有太大差别。

　　四驱版迈腾身上的那套4MOTION四驱系统同样出现在途观上面，在大多数情况下该四驱系统都会处于前轮驱动状态，以为提升燃油经济性，但在遇到加速、上坡或者前轮打滑时，基于多片离合器结构的中央差速器理论上可以将100%的扭矩分配给后轴，并通过对打滑车轮的制动干预，间接调整左右轮间的驱动力分配，其技术水平在同级SUV中处于领先地位。

　　德系汽车一直以做工严谨、品质优异名扬全世界。途观在继承了优良的家族传统同时，还在造型设计、空间表现以及相关配置，这些国内消费者比较注重的方面做了进一步改进，从而更加符合中国消费者的需求。选择拥有经典四驱系统的它作为一款城市SUV，无论长途旅行还是外出游玩，都是个非常合适的选择。

　　澎湃动力、卓越性能和强大的四驱功能，使奇骏成为城市SUV市场中舒适性、经济性和通过性并重的均衡型代表；先进的技术、宽敞的空间亦使得途观赢得了市场青睐。而智能化科技应用的新逍客和智跑，则让消费者的汽车生活更加人性化，更加放松便捷。

　　目前来看，注重行驶性能的“技术派”和注重实用性能的“智能派”分立存在，但在发展过程中，两大阵营又在不断吸收对方的优势，例如新逍客的四驱系统相对大多数城市SUV来讲都堪称优秀，而奇骏在舒适性方面的考虑也不亚于很多智能派的SUV。由此可见，智能派与技术派这“两条巨龙”将相互依存，共同推动城市SUV市场发展。