油价上涨各方如何应对 私家车：减少车辆使用频率

　　2月20日，广西燃油价格再次上调，E93#汽油首次突破7元/升大关。据了解，油价上涨后，E93#乙醇汽油每升上涨了0.28元，E97#乙醇汽油每升上涨了0.3元，0#柴油每升上涨0.3元。随着油价的飙升，人们的出行成本也水涨船高。近日，记者调查了部分私家车、出租车、公交车、客运车辆，在油价变动后运行成本的变化，以及这些交通工具运行方如何应对燃油价格的上涨

　　私家车：减少车辆使用频率

　　车友李女士家住南宁建政路，她上班的地方位于民族大道延长线上。她的汽车平时主要用于上下班代步使用。为了避开市内堵车高峰，她每天驾车上下班选择的线路是建政路、葛村路、东葛路、佛子岭路，全长约10公里。她称，每天早上上班，中午下班回家午休，下午再上班下班，每天驾车行驶的里程大约有40公里。

　　李女士说，加上平时周末使用车辆，每月她的车辆行驶约1000公里。“我的汽车百公里油耗是8升，每月耗费燃油约80升。燃油支出较油价上调前多出约20多元。”她称，单从数字上看，油价上调后每月支出的燃油费上涨不多，但如今每月燃油总体支出就接近600元，这比她几年前购车时每月燃油支出多了100多元。“加上其他方面的养车费用，如今的汽车真是越来越难‘养’了。”

　　应对办法：李女士称，为了节省养车费用，她决定工作日时中午留在单位午休，每月可减少400多公里的行驶里程，每月可节省约30升燃油，节省200多元。她说，油价不断上涨，如果仍按照以前的用车频率，每月的养车费用就会占去她月工资的三分之一了，为了节省开支不得不减少车辆的使用频率了。

　　出租车：经营讲究技巧变相省油

　　受油价上涨影响较大的出租车，经营成本有何变化？的哥张先生告诉记者，普通的出租车白班和夜班加起来，平均每天行驶里程约为400公里，而他的出租车在机场候客平均每天行驶约450公里。他的出租车排量为1.8升，百公里油耗约为9升，每天油耗约40升。油价上涨后，每天多支出燃油费约11元。他称，单看每天多出的燃油支出只有11元，但按照一个月来计算，每月就多支出了约330元，这并不是一个小数目。

　　应对办法：出租车司机黄先生称，车辆的排量大小、保养是否得当都影响着车辆的油耗。为了节省油耗，司机平时应注意保养好车辆，在驾驶车辆时也应正确操作，切勿急踩刹车和油门。此外，出租车司机在兜客时也应讲究技巧，切勿盲目在大街上乱转，不仅不容易拉到客人，而且容易增加不必要的燃油浪费。

　　公交车：希望燃油补贴及时发放

　　2005年11月，南宁市普通公交车票价由1元上涨为1.2元每人次。公交企业涨价的理由是，为了应对燃油价格上涨。到了2009年3月，南宁普通公交车票价再次调整为1元每人次。据了解，2007年广西E93#汽油每升大约是4.4元，2009年E93#汽油每升突破6元，而今已经突破了7元每升。燃油价格的不断攀升，是否会推促公交票价的再次上涨？

　　油价的上涨，公交车的营运成本又有了怎样的变动？南宁某公交公司向记者透露了他们公司近期的财务情况。据了解，该公司拥有10条线路，共200余辆公交车。这些车辆每天耗费的燃油超过10吨，每天车辆的燃油支出约8万元，而所有车辆每天营运成本约10万元，仅燃油支出就占了运营成本的80%。以该公司的一条公交线路为例，该条线路单程25公里，有20辆车负责营运，每辆车的百公里油耗是28.3升，每天共运转83转。油价调整后，该条线路每天多支出的燃油费用约355元，这条线路每月多支出约1万元。

　　应对办法：记者从南宁某公交公司了解到，2月21日起物价和交通部门已派出工作人员下到公交企业了解企业运行情况，其中包括了解企业运行成本的问题。该公司称，南宁的公交企业可以获得由中央下拨的燃油补贴和政府下拨的票价补贴，燃油补贴则会滞后一年以上的时间，他们希望中央可以加快下拨燃油补贴，以缓解企业资金周转难的问题。至于公交票价是否会上调，仍是个未知数。

　　客运车辆：有企业表示暂不提价

　　作为人们出行重要交通工具的公路客运班线，受油价上涨影响有多大？记者采访了广西运德集团经营部的有关人士。该人士以南宁至柳州班线为例，计算了油价调整后的经营成本变化。按照该公司负责在南宁至柳州之间运转的一辆班车计算，每天该班车来回跑两个来回，行程约1000公里，这一车型的百公里油耗是25升，该车辆一天用油250升。这辆班车使用的是每升7.03元的0#柴油。油价上调后，该车每天多支出的燃油成本约为75元，一个月多出的成本约2250元。

　　南宁至柳州班线目前的票价是55元，而油价上调后一辆车每天多出的成本为75元，总体而言增幅不是太大。运德集团的这位人士称，同一条线路有不同的客运公司在经营，不同的客运站也有同一线路的班次发出，同时客运公司还面临着与铁路客运竞争的境况，因此尽管公路票价在物价部门允许的范围内仍有上调空间，但他们暂时不打算调整票价。目前，也尚未有其他客运公司因近日的油价上涨而调整客运票价的。

　　应对办法：有业内人士指出，客运班线竞争日益激励，而铁路客运的竞争力越来越强，提高票价并不能让公路客运占据优势，只有在确保发班密度的同时提高服务质量，才能增强自身的竞争力。