要成功还需下功夫！起亚K5对手分析点评

　　近年来，中型车开始掀起时尚与个性的设计风潮，而不再是仅仅是简单的商务风格。在这个大背景下，雅阁、君威等车型都相继孕育而生。不过一向以外形著称的韩系车型，却始终在中型车方面没有什么动作，之前曝光的现代YF让大家惊鸿一瞥后，就没有了下文。值得兴奋的是，现代集团的另一款重磅级车型——起亚K5即将于大家见面。

　　虽然身为韩国品牌，但是起亚K5的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔带领的欧洲团队负责设计，其车名首字母“K”，运用的就是“KIA”起亚与英文“Kinetic”动力的首字母，代表了起亚领先的造车理念和尖端科技、以及时尚、运动的个性。

　　● 君威：运动中型车的标杆

　　在国内的运动中型车市场，取得成功的车型屈指可数，很多在国外还主打运动的车型，到国内却不得不因为国内市场，而进行舒适化、家用化的大幅度妥协。不过，别克君威是个个别，它还是保留了大部分的运动基因，而且目前已经取得了非常不错的销售成绩。

　　君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

　　米色和黑色内饰可选

　　新君威2.0T的内饰部分有黑/米色打孔真皮两种可选。黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰，能更好的诠释运动理念，当然如果嫌弃黑色内饰太沉闷不温馨，那么大可选择米色版本。

　　和国内的主流中型车相比，新君威的车身体积只能算是“单薄”，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平，身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑，满足一般家庭乘坐需要还可以。

君威的2.0T发动机来源于欧宝

　　新君威主打的发动机当属2.0T涡轮增压发动机，它与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色（即将推出的GS版本更猛）。

　　● 编辑点评：

　　无论是从销量还是从口碑来看，别克君威都取得了相当不错的成绩，特别是1.6T涡轮增压发动机加6MT更是惹得不少年轻人的喜爱，唯一让人诟病的是，后排头部空间有些不大让人满意。