经济型城市SUV同质化严重 亟待开辟蓝海

　　2011年1月, SUV市场继去年的强势增长后，继续以高出行业近3倍的同比增长率，成为我国增长最迅猛的汽车市场。其中，以奇瑞瑞虎3、中国一汽森雅S80等为代表的经济型SUV尤其风头强劲。与此同时，该市场所暗存的产品同质化问题也愈加凸显，虽此前已有中国一汽森雅S80对新市场的成功探索，但面对巨大的消费热情，仍亟待更多厂家干辟新的蓝海。

　　几年前，在SUV刚刚发热时期，曾出现16个品牌的SUV同用一款发动机，这种情况的出现，有市场因素，但关键在于车企核心技术缺失。这几年，随着市场的发展，车企本身实力的增强，这种荒唐的现象不可能再出现，但同质化严重问题仍然存在。

　　纵观目前活跃于市场上的车型，各自的厂家都称自己的产品是一款城市型ＳＵＶ，既具有轿车的舒适性和操控性，也具备一定的越野性。而从几款车各自的配置看，除了车身尺寸大小之外，发动机几乎完全一样，舒适性装备方面也是大同小异。此类车型多采用轿车底盘，虽然外形酷似SUV，但空间紧凑狭小，在技术配置上也无法达到SUV的标准，只能倚靠炒作概念打擦边球。对这种只追求“形似”产品，我们只能称之为“类SUV”。

　　众多厂家止步于“类SUV”，除了技术因素外，更深层次的原因在于忽略了消费者需求的变化。汽车市场的飞速发展，带动了广大消费者在用车方式及消费生活的改变。过去，城市SUV主要满足城市代步者在外观上的个性消费需求，但是随着油价上涨、车位紧张、城市交通拥堵日益严峻，很多消费者特别是都市白领人群在日常出行时都开始选择公共交通工具。他们对于汽车的需求，更希望在兼顾城市生活的同时，还能享受到与全家去旷野、乡村出行的自由。同时，随着消费水平的提高，消费者对于汽车的驾驭感、通过性等也有了更高的要求。这些需求，是采用轿车底盘的紧凑型城市SUV所难以满足的，而且对发动机的要求也更高了。

　　随着市场竞争的加剧，一部分厂家也意识到跟风、盲进已经行不通了，必须进行改进和新的尝试。这其中，最新上市的中国一汽森雅S80，可谓给产品雷同垢习已久的经济型城市SUV市场带来了一个亮点。作为丰田创新型多功能全球战略车平台下的一款新车，森雅S80已然比轿车平台出来的其它竞争对手拥有底盘优势。不仅如此，全球最强发动机企业之一日本大发公司生产的DVVT发动机的原装搭载，也令森雅S80具有更强的动力性能。可以说，目前，森雅S80是同类车型中轴距最长、离地间隙最高、转弯半径最小、扭矩最大，同时也是空间最大的经济型城市SUV产品。相对于大同小异的“类SUV”车型，以森雅S80为代表的经济型城市SUV无疑更代表着经济型城市SUV市场未来的发展趋势。

　　据悉，2011年，经济型SUV市场增长率将达到60%，新车注册量可达13.7万辆。新的一年，将带来力帆SUV、比亚迪S6、帝豪EX7、华泰B35、荣威W5等车型陆续面世。更多推手的进入，更激烈的竞争能否改观目前经济型城市SUV同质化严重，开辟出一片蓝海，我们拭目以待。