什么才是内在美 4款热门小车安全PK

　　就目前而言，汽车市场的划分越来越繁琐，随着购买者眼光的不一，乃至汽车市场更加丰富化，一辆好车不但要有好的质地和外观，那么内在的修为实际上更加凸显实力，今天我门来强调一下综合安全性。新福特嘉年华、本田新飞度、大众新polo、斯柯达精锐都是小车市场中炙手可热的车型。时尚的造型、经济的油耗、实用的配置以及细致的做工都得到了消费者的认可。不过有关安全方面一直是小车的软肋，也是很多消费者所关心的。那么这四款小车在安全方面的实力到底如何?我们进入正题。

　　新POLO

　　POLO综合安全系数得分：4.5分

　　我们先来看看刚上市不久的新POLO。目前国内热门小车均标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配等系统，在这方面，让人较期待的改变就是PoloGP的ABS已经由原来BOSCH6.0版本提升为BOSCH8.0版本，同时，EBD、CBC(弯道制动控制)、MSR(发动机牵引力矩控制)，一个也都没有少。在加上顶配的4安全气囊的有力保护，有效的提高的被动安全系数。

　　当然，遗憾也是有的。原来全系配备的四轮碟刹在如今的Polo身上已经不见了踪影，取而代之的是传统而已显老旧的前碟后鼓式，从技术的角度上来讲这不能不说是一种严重的倒退，从实际使用上来说，在不能保证足够充足制动力的前提下，那么主动安全的系数到底能有多高呢?NCAP的五星碰撞是否来的真实?这也是广大车友们近几年来争先讨论的重要话题之一。安全配置的减弱显然不是一个明智之举，尽管无论是对厂家还是对消费者，这都是一个“省钱”的办法。但对于一辆小型车在运用了诸多电子安全配置的前提下，配置后轮鼓刹却让人难以理解，在加上同级车中较高的价格，难免会让人担忧，是否是一分钱一分货。因此，个人认为，如果单从品牌的角度上来说，在中国我们可以给POLO+0.5分，但是从驾驶员安全及诸多综合考虑，减配安全配置必须要减去1分。

　　新福特嘉年华

　　新福特嘉年华综合安全系数得分：5分

　　其次，我们再解读一下上市两年多，深受年轻消费者喜爱的时尚座驾新嘉年华。在顶配车型上新福特嘉年华增加到了6安全气囊，以应对发生碰撞时，最大限度保护乘员的头部和颈部。包括驾驶者与前排乘员的双正面安全气囊、新型侧胸安全气囊及用于保护前后排外侧乘员的新型可膨胀式安全气帘，并开展了一系列气囊传感器标定测试以确保气囊在特定条件下能适当、及时张开以提供更安全的保护。新式的前座椅靠背设计能提供防“鞭抽式损伤”保护，这一设计在无需主动式头部约束技术的前提下，超越了碰撞测试要求。包括E-PAS电子助力转向系统，为驾驶者提供了更良好的转向感觉，令车辆变得更为敏捷。加上ABS和EBD，大大增强了车辆的主动安全性。除了对车内乘客的保护，新嘉年华同样重视行人保护。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃、前保险杠的“三翼式曲线”等主要设计元素，还是精心打造的前照灯、保险杠内嵌入的一组吸能格栅等设计细节，新嘉年华都悉心周到地采纳了行人防护的要求，竭力把行人受伤程度降到最低。从安全配置到价格，新福特嘉年华较其它三款车型有了更进一步的优势。

　　安全的真正亮点还体现在车身结构上，新福特嘉年华是由超过一半的各等级高强度双相钢和超高强度硼钢构建而成的，在同级别车中是非常罕见的。这也使新嘉年华获得前所未有的强度与刚度。

　　那么在实际的碰撞中，新嘉年华也自信的通过了欧洲NCAP的碰撞测试。达到了五星标准。在主动安全与被动安全项中，新福特嘉年华表现了更高的工艺水准，这也是为什么嘉年华能够在全年销量超过75000台的原因之一。

　　本田新飞度

　　新飞度综合安全系数得分：4分

　　在主动安全配置方面，新飞度一样都配备了ABS、EBD，并顺利获得了NCAP五星碰撞的测试结果。从官方数据来看这显然是一个比较满意的结果，但是从配置上来看，无论是主动安全和被动安全均输给美系和德系车，遗憾的顶配车型也只有4安全气囊做后盾，并且缺失了EBD、CBC、MSR等电子安全系统，在加上日系车本身就是较为轻便省油为首要目的，从安全角度出发，综合评分要减1分。

　　斯柯达晶锐

　　斯柯达晶锐综合安全系数得分：4.5分

　　在主动安全配置方面，斯柯达晶锐虽然也只配备了基本4气囊，因其还植入了CBC等系统，科技含量相对更高。并且还配备了“数字式无盲区PDC倒车雷达”、等在内的实用的高科技主动安全装备，单从配置上来看德国人确实有他自己的一套本领，在底盘方面，斯柯达晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架，高速过弯时车身的回馈有些过分直接。在过连续细微颠簸路面时，悬架所表现出的灵敏反应让人头疼，过分坚硬的悬挂所带来得必然是高速刹车的缓冲力不足，对于安全角度出发，此环节给晶锐减掉了0.5分。

　　但从通过NCAP碰撞测试的结果来看，数据上四辆车均达到了同级车的世界领先水平，但从全方位的配置来看，主动安全的重要作用会带动被动安全性能的提升，从购买者的角度来看，谁不愿意选择配置更高，性价比更好的双保险呢?