哈弗H6/腾翼C50 长城2011上市新车前瞻

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　　2010年，大众在海外投放了大量换代车型，而在国内，这些车型也将纷纷在2011年内实现国产上市，例如新一代PASSAT、NMS车型；另外，大众现有产品线中，也将会有全新的车型推出，例如搭载1.8TSI发动机和五座设计的CC，以及新款三厢POLO车型等，这些新车也将会丰富消费者的选择。下面，我们就来了解一下大众将会在2011年中推出哪些新款车型吧。

　　全新车型

　　一汽-大众Passat B7L

　　新车卖点：迈腾的全新换代车型/国产将会加长推出/全新风格在中级车型上的展现

　　早在2010年9月底的巴黎车展上，全新第七代的PASSAT正式发布，当时就有消息曝出，国产的新一代PASSAT车型（代号B7，加长车型代号B7L）将会在2011年推出，并且国产车型将会被加长轴距。而随着进入2011年，这款新车的申报图以及环保目录等资料相继的被曝光出来。

　　从新款PASSAT B7L申报图来看，新车完全继承着欧洲第七代PASSAT的造型设计，其前脸与刚刚发布的新辉腾一脉相承，低调、稳重、大气的外观将新家族风格完美的演绎。内饰方面，预计大众模块化的生产方式带来了大部分新款车型几乎完全相同的风格：三辐运动方向盘、双圆仪表盘、中控台按钮布局等我们都已经非常熟悉。

　　海外新款B7 PASSAT车型尺寸为4769/1820/1474mm，和现款车型区别并不大，据悉其轴距也没有变化，仍为2709mm，而国内B7L将会加长140mm，达到2849mm。

　　车辆基本信息

　　动力方面，根据目前已经曝出的申报资料和环保目录中的信息来看，新PASSAT B7将会采用1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三种动力，变速器匹配为7速或6速DSG双离合变速器。关于这款车型将会具体在何时推出目前还没有准确信息，我们也将继续关注。

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　　上海大众NMS

　　新车卖点：新一代Passat的兄弟车型/尺寸和空间将更大/入门价格或比B7低

　　可以说，上海大众的全新NMS车型是一汽-大众PASSAT B7的“兄弟车型”，只是NMS是美版定位和技术略有不同的新一代PASSAT。在海外，这款新车是在今年1月份率先在北美地区发布的。而在国内，其申报图和申报资料等信息也被曝光出来，据悉其将会在今年的上海车展上正式亮相。

　　作为继承美版新PASSAT车型定位设计的NMS，外观和欧版新一代B7车型略有不同，前保险杠、C柱、尾灯等部分都有所出入。尺寸上，美版新PASSAT长宽分别为4868mm、1833mm，比欧版B7分别大了99mm和13mm，轴距也要长出91mm之多，达到了2803mm。另外，由于NMS的后悬挂并不是欧版第七代PASSAT的独立后悬，因此其制造成本以及市场定位也较之B7略微低一点，从海外这两款车型的售价来看，NMS也比B7的入门价格更为低廉。

　　海外NMS内饰

　　内饰方面，从美版NMS车型来看，将会和B7非常相似，从海外官图来看，NMS车型内饰采用了更为豪华的实木装饰，显得更上档次。但国产车型是否也会保持相同水准还是未知数。

　　上海大众NMS申报资料曝光

　　动力方面，从目前曝出的申报资料来看，新车将会采用1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，而在资料中还出现了搭载2.8L排量发动机的车型，这款动力在09款的PASSAT新领驭车型上也曾搭载。变速器方面，新车将会有手动、自动，以及DSG（DCT）双离合可以选择。

　　配置上，类似于途观车型，高配的NMS采用了氙气大灯，进气格栅也为双幅式造型，保险杠的格栅也有更多的镀铬装饰；在侧面，高配车型增加了镀铬门框以及镀铬的侧面防擦条。随着上海车展的日益临近，这款新车的更多消息也将被曝光，我们也会继续关注。

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　　全新车款

　　一汽-大众CC 1.8T/五座车型

　　新车卖点：1.8T入门级车型丰富产品线/五座车型将更为大多数消费者接受

　　一汽-大众CC车型在2010年正式上市，尽管已经提前发布的1.8TSI动力车型没有正式推出，但有关新款车型的消息一直没有间断过。据最新消息显示，新增加1.8T动力以及5座设计的2011款大众CC将会在今年4月下线，预计会在5月上市销售。目前，这款新车的申报资料已经被曝光。

　　现款CC

　　一汽-大众CC车型可谓2010年度中级车中的特别产品：漂亮的外观设计、轿跑化的车身造型、4座的大胆布局让CC独具特色，而并不算便宜的售价加上曾一度因供不应求导致的加价情况，都让CC这款车型在2010年中显得颇具个性。这次2011款CC的下线将会伴随1.8TSI动力推出，丰富产品线的同时，更加顺应消费者需求而推出了5座车型，相信此举也会使2011款CC赢得更多人的青睐。

　　1.8T CC车型部分申报资料

　　现款搭载2.0TSI发动机的一汽-大众CC车型，其最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm。即将推出的、作为入门款车型的1.8TSI动力为118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4200rpm。变速器方面，搭载1.8T动力的CC或将会换装7速DSG变速器。

　　去年7月一汽-大众CC正式上市时发布了两款1.8TSI车型的售价，尊贵型与豪华型分别为25.28万和26.28万元。虽然这两款车型没有进入市场，但依然受到了部分消费者的关注，今年内这款扩充产品线的车型将正式上市，我们也将继续期待。

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　　上海大众新POLO三厢版

　　新车卖点：比两厢更加实用的行李箱设计/改款车型

　　全新一代上海大众新POLO在2010年12月中旬上市，新车首先推出了两厢版的换代车型，而三厢版新POLO并没有同期上市。据今年初曝出的信息显示，新一代POLO的三厢车型将会是老款POLO三厢版车型劲取的改款车型，而非海外2010年6月推出的换代三厢产品。目前这款车型具体将会在何时上市还是未知数。

　　从谍照上来看，新款POLO劲取车型的前大灯采用了熏黑灯腔，灯具方面并没有作出改进；前格栅的造型作出修改，和大灯接驳的设计与新一代大众家族风格相统一；前保险杠的造型则完全采用了新造型。

　　在车尾，新POLO劲取的造型改变并不大，保险杠和车牌位置的镀铬装饰被取消；车尾的文字Logo下沉至尾灯下方；熏黑尾灯的设计以求和前大灯相呼应。

　　内饰方面，作为改款的POLO劲取只是将方向盘换做了全新的大众统一造型，整体布局都和老款没有太大区别。动力方面，新一代POLO与改款的老POLO共用着同一套动力总成：1.4L和1.6L发动机继续服役，变速器匹配依然是5挡手动6挡手自一体。

　　在上一代POLO上市的时候，两厢劲情和三厢劲取车型同期推出，而新POLO在上市后只推出了两厢版车型，本次改款的三厢版劲取车型很可能会在三厢新一代POLO推出前，作为2011款车型继续投放市场，预计其入门价格应该会比新POLO两厢更加亲民。这款车型的上市日期以及未来新一代POLO三厢的引入时间我们也将会继续关注。

　　后记：

　　除了上述几款车型之外，2011年内大众还将会推广蓝驱高尔夫、新Jetta等车型，但这几款车型还尚未确定是否会在2011年内上市。另外，今年内大众在国内还将会有全新工厂正式建成投产，其热门车型的供不应求现象也有望得到缓解。对于这些新车型的上市时间信息我们也将继续关注。