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简单大方 15万元高性价比大空间家轿导购[1]

2011-02-18 15:09:00    作者:佚名   来源:深圳汽车大世界网  

俗话说得好,四十不惑五十而知天命,人在步入中年之后,消费的观念逐渐就会变得更加理性而成熟,对于汽车消费也是如此。空间上思域拥有2700mm的轴距,再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化,乘员空间最大化)理念,后排腿部空间较出色。

  标致307

  推荐车型:1.6L自动舒适版

  市区油耗:12.1L/100Km

  售价:11.68万

  法系车向来以浪漫著称,但看了307的大屁股尾箱,当年就没有几个人说好。理由是破坏了原型车的线条以及协调性。不过丑归丑点,三厢标致307实用性还是很不错的。高达620升容积的大尾箱,躺下两个瘦小的成年人毫无问题。而且里面平整,开口大,能装下不少东西。作为实用紧凑车,尽管307从来没有拿过什么销售冠军,但对于国内消费者来说,好几年的时光也足够让人们了解这款平实车。

  法国PSA集团在中国的两大合资品牌,雪铁龙车型显然比标致系列丰富。但就品牌印象以及理解度来看,消费者对于标致的高端定义更为直接一些。虽然国产的标致系列车型都不够浪漫,但就平实代步以及操控表现来看,无论是206还是307,甚至是现在的207,都足够在人们心目中奠定高性价比的形象。

  标致307分别采用PSA集团共有的1.6和2.0升动力。2.0动力采用VVT可变气门正时功能,最大功率108千瓦,最大扭矩200牛米,最大扭矩转速4000。其1.6L发动机,也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现,是这几款车中最出色的。3000转以前的动力为日常驾驶而设,不会给你2.0动力那样直接的油门反应,但足够应付日常起步、加速的需要。动力的皮实耐用为307二手保值加分不少。

  标致307的后悬挂形式也为纵臂扭转梁式(属典型非独立悬挂)。由一个横梁,可变形横梁(U形型钢钢板);两个臂,钢板两翼(连接车轮);分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成,整个后桥借助于四块弹性垫块(起缓冲作用)固定在车体结构上。两个在前梁上,两个在液压减震器的上面。标致307的后桥配有防侧倾杆,只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到。这种结构的悬挂看似结构简单,但由于零件较少使得故障率低维护方便,抵御纵向冲击力的情况较好,不足的是它的舒适性不及多连杆独立悬挂。但对于扎实底盘表现来看,307足够在几年后都不会产生过多的松散感受。

  几年时间里,标致307一直是中级车市降价大战中的旁观者。稳定的价格,增长的销售业绩,无库存压力,不断完善的产品品质和服务质量,以及在C-NCAP碰撞实验上的出色表现,使得关注它的人越来越多。原本就相当合理且稳定的的新车价格使得车主在转让307时可以获得最大的实惠。

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宋凯

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