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　　在中级车的市场里，雅阁凯美瑞等一些入市较早的老前辈早已成为中级车的代名词了，但近年来带涡轮增压“T”的中级车也逐渐流行起来，先有迈腾，后有新君威、昊锐，它们凭着“T”动力进一步扩大了客户群，在市场上已经站稳了脚跟。

　　带“T”的汽车为何如此吃香?除了动力好之外，它的养车费用如何?涡轮是不是像“坊间传说”那样不耐用?是不是能做到“马儿少吃草，又要马儿跑”?为此，我们选取了两款市面上比较热门、售价相近的2.0T车型进行比较，它们分别是上海大众斯柯达09款昊锐2.0TSI AT尊雅版和上海通用别克2010款君威 2.0T豪华运动版，看看玩“涡轮”的用车费用究竟几何?性价比谁更高?

　　随着涡轮增压技术的不断成熟，原来主要配置在紧凑型家轿的涡轮机器已经开始进入中级车的各个细分市场。相同排量下，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机具有更大的输出功率，在燃油经济性上同样具有更加优秀的表现，这是大家选择涡轮发动机的原因之一。也许很多车主是因为对涡轮发动机的好奇而选择的车型，但对用车费用的支出却没有很好的了解和预算，通过了解以下两款车型的主要养车费用支出，希望对准车主的您有所帮助，避免购车以后吃紧牙关过日子。

　　两车的使用成本都集中在保险和油费上。而日常用车中，大多数车主未必两年内行驶两万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。以上两图表展示的是一个理想化的用车成本，而实际上大多数车主的养车费用更低。

　　与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

　　优点：做工精良，用料厚道。

　　缺点：品牌认知度还有待提高。