转变思路成必然 汽车新竞技：好钢用在"第二排"

　　当走入新的一年，在回顾过去一年上市的或夺人眼球，或表现平平的的新车时，记者发现，总体看来，车型在几乎相同可以归结为传统的竞争点之外，悄然有了新变化。

　　传统思路：汽车个性成共性

　　不仅停留在去年，在过去几年的时间里，新面世的车型多数以“大”为宣传重头戏，车身长、轴距长、车身宽度加大，当然空间也是追求一个“大”字。外观方面，仿佛一声“起步走”的号令之下，都转向了时尚年轻化，随之也刮起了一阵“运动车型”风。

　　可以说，所有的方面都是走向了进步，也显示出汽车业竞争方向的轨迹。只是，这个轨迹一致性太高，在共同的特点之下，大多数车型失去了属于自己的竞争特性。这不是我们想看到的，大概也是无耐之举，出于设计的局限，也出于对消费者胃口的迎和。

　　转变思路：是偶然也是必然

　　在去年年末上市几款新车的身上，记者看到汽车在设计上有了新意——“无敌第二排”。这是玩笑吗？汽车第二排座椅值得拿出来说事吗？把它拿来做宣传噱头登上大雅之堂？的确是这样。就在大家习惯于把注意力放在驾驶位上，放在外观上时，其实所有这些并不能完全满足消费者的需求。把对驾驶员的关注转移一部分出来到乘客身上，甚至把重点几乎完全放在乘客身上。比如上市不久的全新一代别克GL8豪华商务版、马自达8、丰田Alphard埃尔法等车型，都把目光放在了第二排座位上。从配置上来看，后排天窗、电动腿托、带通风/加热功能的独立座椅、侧滑门电动升降玻璃、更加舒服的上下车高度、独立双区全自动空调、电动开启和关闭并带防夹功能的后举升门、后排影音控制系统及红外线遥控器、智能多路音源输入系统、高清显示屏都出现在了后排座位乘客方便使用的位置。对于后排的最大空间，有人用“夸张”二字来形容。由此可见一斑。

　　相关配置位置的转移让消费者感受到车内人员的主次发生了变化，以便满足某些场合的特定要求，如接待贵宾时的需求。也许，这些变化的发生，对于研究阶段和汽车的制造过程来说没有太大的挑战，但是，却实现了车内乘员角色主次的一场小小的革命。对于汽车业来说，相对于之前一直经历的变化，这可以称得上是一个方向的转变，一个大步子的迈进。

　　多元化的汽车 满足多元化的需求

　　有些时候，事物越是发展到一定阶段，所能行走的道路会越窄。出于大众的审美和对这种审美的有意契合，然而这并不是一种好的现象，更不是我们所应推崇的。面对汽车业，我们拍手欢迎的，是多元化、真正有自己独特竞争力的产品。当然，这是有难度的，但是也是能够让车企站稳脚跟的秘籍。史赞赞