访日产副总裁 考虑推出七座新奇骏车型

　　原标题：访日产副总裁 考虑推出七座新奇骏车型

　　【大众网·汽车】“对于奇骏和逍客在中国的销量，我们表示很满意，今后会利用CMF平台继续研发其他车型，来代替它们。”在谈到日产汽车在中国的表现时，日产汽车公司执行副总裁西川广人先生给出了满意的答复。

　　在今年年底，日产汽车公司两位高层领导接受了我们的采访，其中西川广人先生介绍了“日产在中国投产的计划”，而另一位日产汽车公司执行副总裁山下光彦先生也在“日产未来发展趋势”话题上进行了回应。

　　西川广人

　　日产汽车公司 代表董事、执行副总裁

　　负责日产研发、生产、供应链管理、采购、客户完全满意度职能、资源管理及技术资料中心

　　问：新奇骏是否会推出7座车型？

　　西川广人：奇骏的销量在中国是不错的，但我们经过市场调查，7座车型在中国并不是很受欢迎，尤其是这个级别的SUV车型。当新奇骏在中国国产后，我们会看市场需求，会考虑推出7座的新奇骏，但产量不会大，而且会以“进口”的方式引入到中国。

　　问：日产会考虑推出专为中国打造的车型吗，例如本田的杰德？

　　西川广人：因为日产的设计平台比较统一，这方面我们也在考虑，会对中国市场进行平台微调后推出，就像现在的启辰一样，但不会另创品牌，我们会推出挂着日产LOGO而且是专为中国设计的车型。而且今年年初我们在位于北京的的日产中国成立了设计中心，会承担起中国及亚太地区的设计任务，所以这点我们是有信心的。

　　问：未来在中国还会推出什么车型？

　　西川广人：日产现在的CMF平台主要以CD平台车型为主，以后会越来越多，这将成为日产的主流平台，会在此基础上研发其他车型，来代替奇骏和逍客。

　　问：日产小型车只有玛驰，大型SUV只有途乐，未来是否还有其他车型加入？

　　西川广人：不知道大家发现没有，雷诺已经开始进军中国，而日产-雷诺联盟可以使雷诺更具优势，我们的车型基本只是外观不同，零部件都是通用的，这也是雷诺在韩国复出的套路。日产的小型车和大型SUV计划目前我们应该不会考虑太多。

　　山下光彦

　　日产汽车公司 董事会成员、执行副总裁

　　监管研发

　　问：日产的车型是否考虑更多的使用非CVT的变速箱？

　　山下光彦：日产关注CVT变速箱40年，我们一直在追求更好的CVT技术。在自动变速箱方面，GT-R是日产目前唯一一款使用DVT双离合变速箱的车型，其他多为CVT，目前也没有计划在未来车型上匹配其他自动变速箱，日产会致力于打造技术更好的CVT变速箱而努力。

　　问：在东京车展上我们看到了日产夜视系统的展示，它跟同级其他产品有什么优势吗？

　　山下光彦：日产车型上配备的夜视系统和其他成像技术，都采用的是GOOGLE谷歌的技术，而今天大家看到的新奇骏的这套系统，是日产自己研发的，一般车型的成像监测，车速在30km/h以下才会有好的效果，而日产这套系统可以在60km/h以下都会有很好的成像效果，也会比目前聆风车型上的更加精准，可以在天气和光线恶劣的情况下，效果有很大提升，还原效果更真实。