混合动力新趋势 试驾雷克萨斯CT200h

　　在外观设计上，雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重，尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲，让其充满了神秘感。同时下趴式前包围的设计，让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽，预示着CT200h不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，只有混合动力车型才会配发此“徽章”。

　　初次进入CT200h内部就会发现这是一款与之前雷克萨斯所有车型都不相同的风格，贯穿式的中控台带来了相当好的整体感觉，这似乎和宝马有种异曲同工之妙，而内部到处点缀的电镀装饰更是增加高端质感，全黑的配色看上去就是那么动感，绝对是年轻化的路线。

　　CT200h还提供了这个车型级别中最灵活及宽敞的内部空间。2600毫米的轴距为前后排乘客提供了充裕的空间。后备厢空间可分上下两层存储，容积达到375升，能轻松容纳一套标准高尔夫球包，如果将后座放倒，更能创造985升的超大储存空间。不同于传统凹陷式的行李箱，可以方便驾车者轻松放取行李。

　　CT200h一共提供给我们四种驾驶模式，ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动），还有一种十分极端的EV MODE（纯电动）。这四种模式中只有SPORT模式才有“转速”，其他模式下，则是用于显示目前驱动状态和能量状态的仪表。在运动模式下，雷克萨斯CT200h的仪表盘会变换成动感的红色背景光，同时方向盘的手感明显变得沉重，颇有欧系运动车型的感觉。在紧急并线时，方向盘的指向性也比较的准确。在动力输出方面，雷克萨斯CT200h也有着明显的变化。首先，发动机的动力输出更快，提速较节能模式也有着明显的提升。

　　雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器（ECVT），在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。

　　通过以上的全方位解析可以看出，雷克萨斯CT200h以其先进的动力系统和动感时尚的外观绝对可以吸引不少消费者的眼球。同时CT200h几乎可以满足你对驾驶乐趣、易于驾驶等全部的要求，但对于车内空间来说绝对不是它的强项， 27.90-44.50万元的定价也让它不是那么亲易近人。不过雷克萨斯CT200h绝对算是一款引领时尚先锋的环保小车，相信在能源问题日益严重的今天，混合动力的车型绝对是未来的发展趋势。