打消顾虑 混合动力其实很“亲民”

    中国汽车工业协会相关数据显示,2011年中国市场混合动力车型生产2713辆、售出2580辆。很多在国际市场大受欢迎的优秀混合动力车型,在国内市场都未能延续全球热销的走势,山东市场同样如此。记者通过走访发现,很多混合动力车型在店面的销售占比并不算高,传统内燃机车型的销售仍占主流。
　　记者发现,受访消费者对于混合动力车型的普遍印象多为“价位偏高”、“维护成本高”,从而制约他们选购此类车型。但事实上,随着技术的日趋进步,混合动力技术的成本已经控制到比较理想的范围内,而随着近些年此类车型优惠力度加大、节油优势日趋明显,其日渐增高的性价比已经吸引了不少消费者的目光。
　　为了打消记者对于购车成本提出的疑虑,润华雷克萨斯副总经理李鹏用一个直观的计算公式向记者展示了用“15.55万元买豪车”的可能性:“以一辆售价27.9万元的CT200h精英版为例,假设每月行驶2000km,CT200h要比同排量车型节省燃油近900元,6年保修期内就要节省油费6.4万余元,而这期间还可享受雷克萨斯独有的6年/15万公里免费保养政策,又为车主节省养车成本5.95万元,综合算下来,购买一辆雷克萨斯CT200h豪华车仅需15.55万元的购车费用,比很多普通紧凑型车还要便宜!”
　　同样,以全新一代普锐斯为例,按每年行驶二万公里计算,每年大约节省7000元燃油及保养费用。同时,其保养费用并未因技术成本增加而调高,而是与普通车型的保养费用一致。“全新普锐斯的保养费用与卡罗拉持平,小保养仅需300多元,大保养为400多元,使用2年的保养费用甚至不到2000元。”润华丰田销售主管盖宏亮告诉记者。
　　广汽丰田店对于旗下的凯美瑞现售混合动力车型则推出了大幅的现金优惠政策,优惠后价格仅比同排量车型高出几万元,但是凭借省油的优势,车主在使用3-5年内就能收回多花出去的购车成本,优势明显。
　　尽管如此,混合动力市场目前仍然保持慢热状态,济南福日广丰4S店总经理王峰告诉记者,来店咨询的客户对于混合动力的省油能力、养车成本和维修成本或多或少还存在一定的疑虑,“只有打消人们对技术不成熟及维修保养费用高的误解,才能更好推广混合动力。”