玛莎拉蒂推入门级轿车 与宝马5系同级别
2014-07-31 21:15:00 来源：网通社 我要评论
[提要]玛莎拉蒂2013年全球交运量为15,400辆，较2012年的6,288辆，同比大幅增长148%。两者在售价区间上几乎不存在交叉，未来玛莎拉蒂入门轿车上市后，售价有望下探至60万元区间，该区间将全面覆盖宝马5系以及奔驰E级的市场。
玛莎拉蒂2013年全球交运量为15,400辆，较2012年的6,288辆，同比大幅增长148%。对于今年的销量，玛莎拉蒂全球首席执行官哈拉德.韦斯特(Harald Wester)表示：“2014年玛莎拉蒂的销量预计要比去年翻一倍还要多。”而在长期规划中，玛莎拉蒂计划在2018年之前实现7.5万辆的销售量。以目前玛莎拉蒂的产品线去完成2018年的既定目标显然难度不小，因此玛莎拉蒂需要推出一些入门级产品来补充其在低端市场产品的缺失。近日网通社从欧洲媒体
theophiluschin获得一组全新车型的效果图，该车有望成为玛莎拉蒂经典车型的重新复活，其将定位于中型轿车，低于现有的玛莎拉蒂Ghibli，未来新车在上市后将与宝马5系展开竞争。
新车进一步下探市场复活玛莎拉蒂Biturbo
诞生于1981年的玛莎拉蒂Biturbo曾经轰动一时，它的意思是双涡轮增压，当时推出的这款四座双门轿车比宝马3系略小，一些设计理念受到当时第三代总裁的影响。该车在当年为玛莎拉蒂带来了极高的声望。如今，玛莎拉蒂有望重新启用这一名称，进而打造全新入门轿车，以吸引更多消费者的目标，以此提升玛莎拉蒂的销量。据了解，新车将定位于中型行政车型，其将基于Ghibli打造，届时玛莎拉蒂将拥有三款轿车。
有望搭载3.0T引擎性能媲美4.2L自然吸气引擎
作为玛莎拉蒂入门级紧凑车型，全新入门级轿车有望搭载3.0L双涡轮增压引擎，该引擎由同属菲亚特集团超跑品牌法拉利工厂生产，并有高/低功率两种版本。在玛莎拉蒂的调校下，高功率版本3.0T引擎性能甚至超越了玛莎拉蒂GranTurismo搭载的4.2L自然吸气引擎。3.0T引擎不仅能够保证新车对于动力的渴望，而且对于环保部门的要求也可满足。
新车定位中型轿车竞争宝马5系/奔驰E级
目前的玛莎拉蒂入门级车型Ghibli标准版官方指导价为89.80万元，而宝马5系混动版车型ActiveHybrid 5，官方指导价售价为87.90万元。两者在售价区间上几乎不存在交叉，未来玛莎拉蒂入门轿车上市后，售价有望下探至60万元区间，该区间将全面覆盖宝马5系以及奔驰E级的市场。
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