俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。普通消费者在选购轿车时，经常会很在意品牌、价格、油耗及发动机型号等等。对于行家来说，这些固然重要，但他们会更看重车辆的市场保有量。因为一款市场保有量很大的车型，它必然同时具有很强的综合竞争能力。要想自己的车子买得安心，用得舒心，开得放心，保有量是绝对不可小觑的。
购车论及保有量
一般来说，保有量的大小首先能衡量此品牌是否会得到广大消费者的认可；而只有拥有骄人实力的厂商，才能在产品性能、品质和售后服务等方面给消费者提供长期的保障，最终取得可人的市场成绩。其次，保有量也是汽车品质的一种反映。成熟先进的技术决定产品品质，品质又决定着产品的生命力，品质同时也需要时间的考验。在竞争激烈的轿车市场，一款车型如果能受到消费者长时间的追捧，必然对其品质有着很大的认同感。比如天津一汽的夏利，这款自主品牌的经济型轿车自问世以来，历经１８载还依然具备相当大的活力，其年销售量接近１０万台，而社会保有量也高达７０万台。据中国汽车工业协会最新公布的２００４年１－９月份中国汽车市场占有率排行榜显示，夏利作为上榜中前１０名惟一的自主品牌，名列第四名，成为经济型轿车市场上的第一品牌。
除了品质以外，保有量还是衡量售后服务的专业性、便利度及零配件供应情况的重要指标，这对消费者的品牌忠诚度是有很大影响的。一位夏利车的车主就曾对笔者说，他买车完全是用于上下班和接送孩子。夏利车又省油又便宜，性能稳定，更重要的是它的零配件便宜，维修服务网点多，在使用多年的过程中没有什么后顾之忧。相反，一些小品牌，售后服务跟不上，维修网点少，零配件还不能方便地买到，这样的产品，刚买来时，可能表面上看性价比还比较高，但一经使用就会给消费者带来痛苦的使用体验。
保有量法则牛刀小试
如今中国的车市热闹非常，新品牌、新型号的汽车也层出不穷，往往同一个价格区间，竞争者甚众。而且，大多数在宣传上似乎都有独特的卖点，比如所谓时尚的外观，比如一些可有可无的“亮点”配置，或者只是经过包装后的“新”技术，这就让不少人很难做决策。毕竟，对于大多数准备买车的国人来讲，所购买的都是第一辆汽车，他们往往会被厂家的一些宣传所吸引，但又会担心买到的车会出现这样那样的问题。那么，对于这部分想买得省心、用得放心，同时不太喜欢标新立异的购车者来说，最简单的衡量指标就莫过于保有量了。
在中高级轿车领域，用市场保有量衡量，广州本田雅阁首屈一指。据了解，截至今年４月底，广本雅阁在市场的保有量已达３１．６万辆，在中高级轿车的市场占有率达到了１３．７％。而回头看同期的国内中高级车市场，在其他几款车型销量都较上月有不同程度下滑的情况下，据统计，今年８月份广州本田雅阁轿车依然有３０％的增幅，雅阁的市场竞争力可见一般。
作为“老三样”之一的中级轿车，捷达可以说是国人耳熟能详的汽车品牌，因此，论及保有量是无人能及。据悉，今年１０月份，捷达销量已突破２２５００辆，社会保有量已逾７５万。业内人士指出，其庞大的保有量，良好的口碑、低廉的养车费用和维修便捷性，使捷达依然成为许多人购买中级车的首选。
初审编辑：王涛
责任编辑：王洪亮
