克莱斯勒破产说明了什么
美国三大汽车公司之一的克莱斯勒率先破产，不得不与位于欧洲的小车专家菲亚特进行资产重组。这一事件的隐喻意义昭然若揭。一个是生产大车的专家，在它的历史上，产生了众多的经典：吉普至今仍然是越野车的卓越代表，而道奇和克莱斯勒同样有着辉煌的历史时期。但就是这样一个显赫一时的美国三大，今天却不得不接受被欧洲小车专家重组的命运。实际上，寻找自己的小车产品线，一直是美国三大汽车公司摆脱困境寻找新生的主题。底特律汽车的集体寻小行动，反映的是世界车坛沧海桑田的变化。
这让笔者想起了几亿年前恐龙的灭绝，当周围的环境已经不适合这种庞然大物生存的时候，连上帝也会无能为力。对生物是这样，对汽车同样如此。而克莱斯勒，这个庞然大物何以轰然倒下，让人不得不进行一番思量。
众所周知，市场需求是企业得以进行产品开发的方向标。对任何一个汽车厂家来说，唯有适应市场的需求，生产适销对路的产品，才能得以生存。而美国三大汽车公司如今形成的产品特点，正是在美国消费者需求的产物。偏好大排量豪华汽车，不计用油成本，这是从美国历史上第一届汽车博览会开始，便被汽车厂商培养起来的消费偏好。在长达百年的发展过程中，美国的汽车厂商不断地向消费者灌输着豪华大排量的消费引导，而消费者也逐渐接受并以之为常。这样形成了美国汽车市场特有的消费特点。一向以世界领导者自居的民族心态，导致了美国汽车厂商和消费者无法对自己的行为进行反思。
当世界能源问题到来时候，消费者可以在一夜之间倒戈，而汽车厂商则尾大不掉，面临居高不下的各种社会成本，不得不四处寻找救命稻草，以苦苦挣扎。这就是美国三大今天的处境。
美国三大的实例说明，一个卓越的汽车厂商，其不但能够迎合市场需求，为消费者提供满意的产品，同时，还必须能够站在人类社会的高点，为人类的未来谋划。既为消费者和市场负责，又为汽车产业和人类社会的未来负责，这是社会发展对汽车厂商提出的新的要求。这两个任务反映在厂商和市场的关系上，表现为汽车厂商迎合市场需求，同时又扮演着引导市场需求的双层角色。前者解决的是汽车厂商的生存问题，后者解决的是汽车厂商的发展问题。
目前，新能源已经成为汽车产业发展的方向所在。因此对于那些掌握新能源资源的汽车厂商一方面要坚守住自己方向，另一方面要解决自己当下的生存问题。因此我们看到，比亚迪开始向大众兜售新能源电池，一方面反映了汽车厂商之间更加务实和广泛的合作，同时也反映了比亚迪等新能源汽车厂商在市场起步阶段的举步维艰。
天将降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨。愿所有的中国汽车厂商都能够活得滋润，同时能够高瞻远瞩，承担历史赋予的使命。
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