广州车展十年语录

　　不知道十年的时间究竟有多长。十年前的广州车展在每个汽车人的脑海中仿佛只是昨天；十年后，那每一个昨天已深深印刻在心底。时光煮雨，汽车市 场跌宕起伏，那些曾经在这个圈子里奋斗的人，那些依然还坚守在这个圈子里的人，那些曾经的理想如今依然在追寻吗？那些曾经许下的目标，如今都实现了吗？

　　2003年首届车展

　　施罗德（最重量级嘉宾）时任德国总理德国总理施罗德在闭馆日当天出现在广州车展上，参观了上海大众、一汽大众、宝马、一汽集团等展厅。

　　“早就听说有这样一个出色的会展中心，今天终于有机会来广州看看。这里可与我故乡汉诺威的会展中心媲美！广州将是中国的汉诺威！”

　　曾庆洪时任广州本田副总经理“我认为丰田在广州生产配件或者整车，对广州本田来说也不是坏事，它们的一些零部件可以共享，大家可以一起降低成本，共同打造广州的汽车工业。”

　　孙卫健时任南京菲亚特商务部副总经理“2002年整个汽车行业的产销量上升了60%,而南京菲亚特公司的产销量则比2002年翻番。随着汽车行业水平的高速发展，以及市场需求的不断升高，在未来的日子里，南京菲亚特汽车将继续努力，不断提升服务质量，提高销量。”

　　郑飚时任宾利负责人“华南地区，一些成功人士，他们是三十多岁的私企老板，他们对于车也有一定的认识，买车不仅仅是因为这个车是最豪华的就买，他们对车的性能等各方面都有一定的认识，因此他们买车方面比其它的买家来讲相对成熟一点。”

　　2004年第二届车展

　　夏治冰时任比亚迪汽车销售公司总经理“民族品牌要存在的话要依靠我们的技术和性价比。如果依靠消费者的同情，对于我们从事这个行业的人来说是一种耻辱。首先要提升民族汽车的品质，这些提升起来了，消费者自然就会选择购买。”

　　尾崎满时任东风本田总经理“中国目前人们的生活水平越来越提高了，人们的生活多样化越来越得到了提升，以往采用轿车的人比较多，相信以后需求更多新生活方式的人们，会越来越喜欢CR-V这样的车型。”

　　王荣祥时任沃尔沃大中华区总裁“沃尔沃暂时无国产计划，明年仍以进口车为主打市场，明年有一款全新S40将进入中国销售。”