作为亚运官方用车，打开车门，迎宾踏板必不可少。传祺[综述 图片 论坛]的内室以上深下浅为主调，加以桃木和金属装饰，总体设计感不足，这里就不长篇大论了。他的中控台太过规矩，但每个按键旁边都有中文说明，这一细节倒是很贴心。方向盘显得稍微务实，但在粗细方面把握的尺度较好，握感尚算不错。没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘反而成为最出彩的地方了。
传祺车身尺寸的长宽高分别为4800 毫米、1819 毫米和1484 毫米，轴距2702 毫米，基本符合传统上对于B 级车的定义，但与目前在售的主流中级车还有差距，实际乘坐空间感一般。座椅以舒适性为主，并带有通风、加热功能，它的皮革柔软，椅背也有足够的宽度，只是在包裹性上稍为欠佳。此外，在副驾驶座椅的左侧面，我们还是看到了凯美瑞[综述 图片 论坛]的影子——两个用于调节副驾位置的按钮。行李厢空间比较充裕，但开口偏小，内部形状有些不规整，影响了实用性。最重要的是，传祺的后排座椅不能放倒，因此行李箱空间也无法再进行扩充。
发动机方面，广汽从菲亚特购得技术，并进行了二次开发，先期上市的传祺搭载了一款2.0 升自然吸气机型，最大功率150 马力，最大扭矩183 牛米。对这款发动机而言，不是性能占优势，而是自主研发的生产成本最占优势。之后他们还将相继推出1.8 升、2.4 升和1.8T 排量的车型。而前期他们也进口了部分意大利原装2.0 升发动机，不过现在这些发动机都没有派上用场。5 挡手动变速器同样来自菲亚特，为阿尔法·罗密欧166 车型的原配变速器，而5 挡手自一体变速器则来自日本爱信精机，当然，也少不了博悦[综述 图片 论坛]上的5 挡半自动（AMT）变速器可选。
试驾车为自动挡车型，变速器各个齿比间的落差有点大，换挡偶有小小地闯动，但也无伤大雅。通常情况下，这款变速器很乐意上升到最高挡，而强劲加速时，它则会根据驾驶员踩踏油门的深浅及时做出降一挡还是两挡的选择。可能是受到车身重量的拖累，传祺的全油门加速过程平稳有余而激情不足。随着时速表不断攀升，方向盘则变得越发沉重，然后大力制动，这时的车身姿态保持较好，跑偏程度不大，也没有夸张的点头现象出现。
意大利血统还体现在悬架系统上，前双叉臂和后多连杆式的组合在结构上是领先的。弯道中的传祺异常稳健，方向盘与前轮之间的配合相当精准，方向盘指向准确，也有不错的路感，但高速并线时车身会有多余的晃动。以40 公里/ 小时的速度通过颠簸路面，传祺减振器的复位非常迅速，阻尼调教得恰到好处，整个减振系统表现出很好的韧性。"传祺的后排乘坐舒适性还真可以"，这是我们挑剔的摄影师的评价，其实我车开得也很稳。
DVD 触摸屏、导航系统、蓝牙系统、定速巡航、双区空调、后视镜除雾、氙气大灯和大灯清洗，这些配置都是中级车该有的。而传祺想要一炮走红的话，安全性也应成为同级别自主品牌车型的标杆。为此，他通过运用GAC 碰撞吸能控制等技术，达到了C-NCAP五星级的碰撞安全水平。主动安全配置也不少，例如ESP、防眩目后视镜、倒车影像以及前后通风盘式制动器等。
传祺的成长几乎与广汽自主品牌的网络铺设同步进行，到2011 年底，他们会建店将近100 家，并采用品牌专营4S 店+ 卫星店的集群网络销售模式发展。目前以广州为例，他们拥有2 家经销店，而与广丰8 家、广本17 家的数量相比，悬殊立刻显现。对于一款新车来说，传祺的生命力也许在广汽铺设销售网络的同时慢慢减弱，也就是说，在消费者想要购买传祺的同时，由于经销店距离太远造成对购车、售后和用车的不便继而选择其他车型。
以自主品牌车型的身份亮相，我们不可能将传祺的竞争对手完全锁定在合资车型范围内，从各种参数及定位上看，奔腾B70[综述 图片 论坛]、瑞麒G5[综述 图片 论坛]和荣威750最有与其抗衡的资本，他们势必都会对他造成一定的冲击。因此对于这款车的市场前景，广汽乘用车保守地预计2011年的销售为3万辆，而2012年的增长，可以想象，肯定就不会这样低了。因为按照广汽的规划，至2015年，广汽乘用车将实现40万辆的产能以及30万辆的销量。至于盈利计划，他们则守口如瓶，"如果定价得当，光一个传祺就可做到盈利。
