很多网友都反映，轿车所能到达的地方实在有限，而体型大、重心高的SUV车型又不能像轿车那样灵活驾驭并且日常还要为沉重的它们多付出一些油费。大家都希望能有一款车既包括SUV的优势又涵盖轿车的长处，那么鱼和熊掌能否兼得呢？事实上这种车型并不少，比如下面出场的奥迪A440 TFSI allroad quattro（以下简称A4 allroad）。
定位：进口身份，配备四驱的高底盘
初见到奥迪A4 allroad我们不难想象到旅行车的造型，实施上在外观方面它非常接近于奥迪的旅行车A4Avant，不过它却有着更高的离地间隙。所以相比于传统的旅行车，A4 allroad的180mm最小离地间隙则让它有着更加实用的通过性能。
【上图为本次测试的奥迪A4 allroad】
【上图为海外版2013款奥迪A4 avant（定位为旅行车）】
与国产的A4L相比，有着进口身份的A4 allroad采用了国外的标准轴距设计，相比A4L在轴距方面短了64mm，车身尺寸方面也有所差异。同时A4 allroad提供的两款车型均标配了quattro四驱系统，尽管国产A4L的40 TFSI和50 TFSI两款高配车型也拥有quattro四驱系统，但A4 allroad较高的离地间隙和充足的行李箱载物能力是国产A4L不能比拟的。
| 长mm | 宽mm | 高mm | 轴距mm | 最小离地间隙mm | |
| 奥迪A4 allroad | 4721 | 1841 | 1495 | 2805 | 180 |
|
奥迪A4L |
4761 | 1826 | 1439 | 2869 | 118 |
| 奔驰C200旅行 | 4601 | 1770 | 1459 | 2760 | / |
| 沃尔沃V60 | 4628 | 1865 | 1484 | 2776 | / |
A4 allroad需要面对的竞争对手，有沃尔沃V603.0 T6 AWD以及奔驰C200旅行版等车型。
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责任编辑：胡丽娜
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