自主品牌苦日子还没过去

　　昨日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的月度数据显示，在刚过去的4月份，国内汽车完成销售184.17万辆，环比下降9.50%，同比增长13.38%。其中，乘用车实现销售144.14万辆，环比下降9.09%，同比增长12.96%。商用车实现销售40.03万辆，环比下降10.97%，同比增长14.90%。至此，1~4月汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%，增速比一季度分别提高0.6个和0.1个百分点。

　　中汽协行业信息部主任陈士华分析指出，4月份数据呈现出几个重要特点，一是商用车产销同比增长较快；二是中国品牌乘用车月度市场份额下降明显；三是汽车出口增速有所回落。不过，从前4个月完成情况看，汽车产销呈现稳定增长态势，总体表现较好。

　　中汽协数据显示，4月，乘用车产销比上月回落，但同比增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。从1～4月情况看，乘用车产销增速在16%左右，高于汽车整体增速，其中，SUV继续呈现40%以上的增长。而商用车方面，4月份完成销售40.03万辆，同比增长14.9%，其中半挂牵引车延续了3月份的回升态势，产销同比增长分别为70.9%和46.3%。1~4月商用车完成销售140.17万辆，同比增长2.4%，比一季度回升明显。

　　此外，中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，4月汽车企业出口为8.94万辆，比上月增长4%，比上年同期增长1.5%。1～4月出口31.60万辆，比上年同期增长12.7%，比一季度回落5.3个百分点，且低于同期国内市场增速。其中乘用车出口19.42万辆，比上年同期增长24%；商用车出口12.19万辆，比上年同期下降1.7%。

　　值得注意的是，4月份中国品牌乘用车（即自主品牌）市场份额出现明显下滑，实现销售57.12万辆，比上月下降17%；占乘用车销售总量的39.6%，比上月下降3.8个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。其中，自主品牌轿车实现销售26.01万辆，比上月下降11.2%；占轿车销售总量的26.6%，市场占有率比上月下降1.6个百分点，比上年同期下降0.9个百分点。

　　针对中国品牌市场份额出现明显下降的情况，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，从现实情况看，“中国品牌的苦日子还没过去，春天还没有到来。或者应该说还在冬天，只是春天不远了。”