广汽集团总经理曾庆洪回应广汽吉奥人士变动

　　1月20日，广汽吉奥召开第二届第一次董事会，广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中辞去总经理职务，仅保留副董事长一职，原广汽吉奥副总经理高景深接任总经理职务。消息一出，旋即在汽车圈引发了一场人事变动风波。

　　收权？

　　资料显示，广汽与吉奥正式牵手始于2010年4月26日。广汽集团总经理曾庆洪在接受媒体采访时曾表示：广汽吉奥合资公司将保留原吉奥汽车的管理团队，并授权吉奥汽车董事长缪雪中全权管理合资公司。

　　然而，时过三年，当缪雪中总经理一职被高景深取代时，外界的第一反应是广汽要收权。依据就是高的“出身”。

　　在查阅高景深的过往经历时，记者了解到，他早在1989年就开始在“大广汽”任职，最早是广州标致汽车公司技术队伍中的一员，1998年当上了广汽本田汽车有限公司总装科科长，2004年以后经历了广汽丰田综合管理部部长、副总经理兼副工厂长之职。2013年7月，正式出任广汽吉奥总经理助理一职，并开始全面介入生产、销售、营销、采购等各个环节。

　　现在，由出身广汽的高景深来出任总经理一职，外界难免会有猜测。但记者注意到一个被忽略的细节：2013年7月，高景深已经离开广汽丰田并被缪雪中力邀到广汽吉奥任职。

　　随后，当汽车商报记者就“收权”一事采访广汽集团总经理曾庆洪时，他并没有正面回应，而是称“根据双方合资合同，总经理由吉奥控股公司股东方派出，并根据缪雪中的建议，广汽方面表示理解和尊重。今后，缪总继续担任广汽吉奥副董事长，并把主要精力放在战略发展和新项目推进上。”

　　按照此种说法推测，缪雪中卸任总经理一职应该是“自己的建议”，这背后难道是缪雪中主动放权的结果？

　　放权

　　2013年，广汽吉奥圆满完成年度事业计划，研发、质量、管理都取得了长足的进步，在广汽吉奥进入加速发展的关键期，为何还要易帅？

　　用缪雪中自己的话说：“我原来既是投资者，又是经营者，现在主动让贤，实际是角色定位的正确回归。”

　　记者了解到，早在2013年7月，缪雪中力邀高景深加盟广汽吉奥时，就已对内公开宣称，他是找高景深来接任总经理的。这让外界的“收权”质疑不攻自破。

　　事实上，缪雪中的这种为了企业发展而善于“放权”的做法早在2010年与广汽合资时就有所体现。

　　吉奥汽车成立于2003年，2010年之前缪雪中一直是这个企业的最高掌门人。在他的带领下，短短几年中，吉奥汽车发展成为拥有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大制造基地，分别拥有年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机、年产25万辆微型面包车和年产15万辆皮卡的年生产能力，共计46万辆产能的企业。

　　缪雪中曾这样概括这6年的发展：吉奥用6年多的时间，摸索了一条适合吉奥发展的发展道路，在经济型细分汽车市场精耕细作，赢得了立足的空间和发展的天地。

　　然而，当兼并重组、产业升级、经济转型等成为汽车行业发展的关键词时，缪雪中积极求变，甚至拿出51%的股权与广汽合资，开创了“国企+民企、体制+机制、实力+活力”的合作范例。他的这种做法，当时也被很多人质疑，但直到去年十八届三中全会后，国家鼓励发展混合所有制企业的时候，很多人才恍然大悟，原来广汽吉奥早在3年前就已经开始实践了。

　　放权背后

　　2013年12月27日，广汽吉奥首款轿车GA下线。至此，广汽吉奥跨过了横亘面前的最后一道门槛，实现了SUV、MPV、皮卡、微车和轿车五大产品矩阵的全覆盖。未来广汽吉奥还将推出包括代号为GA1027（大皮卡）、轿车平台跨界车和GA6470（SUV）等产品在内的新车型。

　　在完成“对外合资”、基地布局、产品矩阵后，缪雪中又走到了一个“十字路口”。“目前，自主品牌有四种打法，第一是民企自主品牌，比如吉利、力帆；第二种是国有企业的自主品牌，比如上汽集团的荣威，广汽的传祺；第三种是合资自主，比如东风日产的启辰，广汽本田的理念。广汽吉奥走了一条全新的路子——混合自主品牌。”缪雪中这样定义自己的出身。就在混合自主发展得风生水起的时候，缪又选择了出人意料的不一样的“打法”：再次放权，卸任总经理，启用职业经理人，实现现代企业制度的改革与创新。

　　高景深在接受汽车商报采访时表示：“作为职业经理人，更多的是执行层面，帮助‘老板’实现战略决策。”

　　记者了解到，半年来，高景深深入生产、制造、供销及质量管控各个层面，全面主抓各项工作，其务实进取、锐意开拓的工作作风，早已赢得了广汽吉奥广大员工的拥戴。

　　“高总在广汽丰田任副总时，就树立了业内的质量标杆与优异口碑，他不仅是一位质量专家，更是一位管理专家，让高总这样的职业经理人来出任广汽吉奥总经理，不仅推进了现代企业制度的完善，也必将使广汽吉奥的发展步入更快、更高的层面。”缪雪中相信。

　　一个可以佐证的细节是，在参加GA轿车下线时，一位原吉奥汽车的创业元老告诉记者，此前我们也参观学习合资企业，但停留在表面的多，现在我们才真正学到了一些真本事。外界对高景深有个评价，称他是广汽丰田汽车的“零缺陷”管理神话的缔造者，为人一向低调，但汽车界人士对其都有所耳闻。他曾表示，我们中国人一定能造出世界一流的好车。