奇瑞新品牌战略展望 理性回归/由大做强

　　【车行齐鲁网·转载】奇瑞，一个继长城汽车之后又一个转变品牌战略的自主车企，在今年4月16日，进入了旗下子品牌（瑞麒、威麟）回归的崭新阶段，这是奇瑞理性回归、由大做强的开始。那么奇瑞在这巨大变动的前前后后有着怎样的故事，这样的战略部署发展前景如何，未来会有哪些新品推出，今天我们就一同来看一看：

　　● 奇瑞回归一个母品牌历史回顾：

　　在2009年的上海车展之前，奇瑞汽车发布了全新品牌战略，旗下全新四大品牌按照从低到高的市场定位分为开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。现任奇瑞董事长尹同跃在当时表示：“多品牌战略是希望奇瑞能够多生孩子好打架，能够在竞争激烈的国内汽车市场占有更多份额，此外中高端品牌的推出也有利于提高产品附加值，这些成为了多品牌战略的核心。”

　　多品牌发展战略正式实施之后，似乎并没有达到奇瑞高层最初的预期，从2010年-2012年威麟和瑞麒的销量来看，三年中两大子品牌销量情况呈直线下滑，市场表现每况愈下。据汽车之家数据中心数据显示，威麟从2010到2012年的年销量分别为1.15万台、0.75万台和0.27万台。

　　而瑞麒从2010年到2012年的年销量分别达到4.32万台、2.53万台和1.60万台。2012年底，瑞麒和威麟两大子品牌销量仅达到奇瑞年度总占比的0.14%。另外一方面，奇瑞子品牌的正常运转要靠投入巨大的资金来得以维持，而销量方面的惨淡导致奇瑞入不敷出，这些导火索把奇瑞推向了战略转型的新阶段。

　　小结：品牌间定位重叠、汽车产品同质化问题、高端产品价格略高等几大因素限制了奇瑞子品牌的持续发展。从另外一方面，咨询公司罗兰贝格为奇瑞汽车提供的分析报告显示：“过去的多品牌策略不仅没有帮助奇瑞汽车提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业的发展；而过去为追求项目速度也使得奇瑞汽车的产品开发脱离了市场。”此外近两年，奇瑞与捷豹路虎合资工厂的建立、与广汽集团战略联盟协议的签署、与以色列集团成立的观致汽车有限公司，这些动作也牵扯了奇瑞大部分的财力、人力、物力资源，这使得奇瑞子品牌的重组亟不可待。