2012微型车五成投诉涉及服务

    据统计, 我国2012年汽车产销均超过1900万辆，同比增幅略高于上年。其中SUV同比增长 21.8%，为增速最大的车型；同时由于消费观念的提升，豪华车市场也实现了高速增长，三大豪华品牌均有显著增长。
    这边厢销量一路走高，而那边厢的投诉量同样再创记录，汽车投诉网在2012全年共接到有效投诉10492宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比增长4.34%,今年得到退换车的案例则有较大增长，由去年的25宗提升至34宗，同比增长达36%。除个别超跑没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国各省、市、自治区以及港澳台地区。
    日前，汽车投诉网针对微型车型的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导、维权参考。统计显示，微型车型全年有效投诉为729宗，占全年总投诉量的6.95%，同比去年增长0.29%。

　　主要特点：
　　1、大半的投诉缘于车价5万以内区间：在2012年微型车型的投诉中，有80%以上关于微型车型的投诉的购车价位在5万元以内这一区间。
　2、七成的投诉在一周内得到企业反馈：2012年微型车型的投诉一周内得到回复占比74.07%，相较去年的58.06%上升了16个百分点，这些数字说明有70%的相关企业均能在收到投诉后，比较及时的和车主协调处理，并及时向汽车投诉网提供解决方案。
3、合资品牌解决率高于自主品牌：在微型车型的解决率分析中，合资品牌的解决率为94.53%，而自主品牌的解决率则为90.61%，以上数据显示合资品牌解决率远远高于自主品牌，同时也说明合资品牌企业非常重视投诉。
4、五成投诉涉及服务：在2012年微型车型的投诉中，针对服务方面的投诉占比为50.07%，主要是由欺诈行为、服务态度差、维修技术差、费用问题等引发的最主要因素。

　　从投诉趋势来看，3月份的投诉量最高，达到了99宗，占总投诉量的13.58%；下半年的投诉量则明显下降。

　　在微型车型的车价属性分析中，5万以内占微型车型投诉的83.26%，是投诉最多的价格区间；而5-8万也占到15.91%，位居第二；18-25万元区间的投诉位居第三，占比0.82%。由图可看出，80%以上关于微型车型的投诉的购车价位在5万元以内这一区间。

　　图表显示，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉占比20.03%，同比去年的25.82%下降了将近6个百分点，但新车的问题不容忽视，不管是由于服务问题引起的还是由于质量问题引起的，都希望各车企能引起重视。此外在保修期内的投诉占比62.69%，同比去年的59.10%稍有增加。17.28%的投诉是在保修期外出现问题的车辆。

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