与城市SUV爆发增长时的市场不同，目前城市SUV车型已经深入人心，随着城市SUV车型的增多和一些明星车型的出现，消费者越来越清晰自己的需求。同时，二次购车潮的消费者对于车的了解，让他们的选择更有针对性，什么样的城市SUV才能契合未来市场的需求？在经历了井喷式发展后，今年城市SUV是否会出现增长的疲态，面对金融危机的考验，厂商与消费者究竟会作何取舍？而今年上半年的第十三届上海国际车展这个流行风向标无疑给这些问题做了答案。
城市SUV开始发力，市场高涨
股市虽然熊了，但是车市却是另一番景象，在第十三届上海国际车展上，城市SUV再次发力，共有20多款新型城市SUV登陆车展，这也从侧面发出一个信号——城市SUV正在高速成长。
起亚汽车（中国）今年再次将SUV全新索兰托引入国内，从车型上看，属于城市SUV。其相关负责人在接受专访时表示说，进口起亚很重视中国SUV市场的发展，全新索兰托就整个中长期发展来讲是一个战略车型，也是属于支撑整个产品线的中间承前启后的重要的车型。起亚高层也非常重视这款产品，起亚汽车社长郑义宣先生就亲临上海车展现场，为全新索兰托助阵。马自达中国董事长兼执行总裁太刀掛哲先生也曾经表示说，我们也关注到中国的SUV市场的成长性和将来的预期性，马自达我们有两款跨界车型，我们也在积极的探讨引进中国市场。
而2009年一路飘红的汽车市场也确实给车企打了一剂强心针，据中国汽车工业协会统计的第一季度数据，国内乘用车市场的惊人复苏大大超过预期。其中SUV销售15.08万辆，同比增长6.69%，仅小于轿车1.8个百分点。而在进口车中，一季度进口SUV累计上牌增长36.2%，而进口轿车累计增长只有5.6%。可见，进口SUV在进口车中的主导地位仍然未被动摇。
城市SUV：个性化的代名词
之所以城市SUV受到市场的欢迎，很大一部分因素是消费者被城市SUV所标榜的个性化特质所吸引。如同服饰的流行越来越趋向时装化，T型台上的服饰不走样地被市场所吸纳一样，这届车展一个有意思的现象就是，更多的城市SUV越来越趋向于个性化，大有越与众不同，越体现自身不凡的态势。起亚汽车（中国）引入的全新索兰托，其造型摒弃了中规中矩的SUV设计，前脸与格栅连成了一体形成轿跑化风格，造型独特、容易识别成了全新索兰托外形上最大的特点。其采用了全景式天窗设计，这在城市SUV中是很少见的，城市SUV中少有的6档变速器也成了全新索兰托的标配，这些独有的装备让全新索兰托看起来很是拉风。而MINI的Cross也着实让大家眼前一亮，原来SUV也可以做成这个样子。
这些变化其背后反应的是市场对于个性化的追求，与过去城市SUV满足于代步和功能性上的诉求不同，当下能够彰显自身的特点的城市SUV越来越被市场所认可，特别是在同质化竞争日趋激烈的今天，汽车消费者诉求的不仅有身份的象征、品位的彰显，更有个性的释放和表达，城市SUV则让这群个性消费者在城市和越野之间自由行走，游刃有余。再加上汽车消费升级、消费结构变化等多重诱因，也使得个性化汽车消费诉求正在成为国内汽车消费领域的主旋律，可谓越个性越受用。
2.0-2.5L ：城市SUV的黄金排量
这届车展上，起亚汽车（中国）在今年引入的SUV是2.4L全新索兰托，而排量是今年进口起亚引入车型所主要关注的。而丰田也在车展上展出了刚上市不久的RAV4的2.0L版和2.4L版。从这届上海国际车展上看，很多进口SUV都对排量进行了调整，一些大排量进口SUV只是作为提升品牌的功用，真正引入国内的是那些排量相对小的SUV，尤其是这些小排量SUV大多定位在城市SUV，可见2.0-2.5L已然是城市SUV的黄金排量。
而从进口车的数据上可以看出这个趋势，从相关的统计数据上看，受消费税调整影响，大排量进口车型所占份额持续降低。在2008年9月1日消费税调整前，3.0L以上排量车型占比超过半数，最高达到51.7%，而2009年3月份仅占34.4%。相比之下，1.5-2.5L排量车型占比则从以前最低25.9%上升到3月份的37. 9%。数据的变化，一定程度上反映了在国际油价和国家政策的引导下，市场已经悄然开始变化。节能环保和燃油经济性，取代了过去人们过分求大的心理，反而成为人们关注的热点。
业内人士也预测说，2009年全年SUV 2.0L以下的产品将超过SUV总销量的半数以上的市场份额；2.0－2.5L将占销量的40％左右；2.5L以上所占比重不会超过10％。
起亚汽车（中国）相关负责人在接受记者采访时表示说，市场正在发生变化，城市SUV市场发展速度非常快，之所以此次引入2.4L全新索兰托，主要是为了契合中国节能环保的政策，同时也是看中了城市SUV市场的发展潜力。全新索兰托凭借其时尚个性的外观、高科技含量配置，以及更大的燃油经济性和低排放的特点，完全符合城市SUV消费者的需求。
