五、温馨家庭－－天籁
指导价格：19.98万-34.98万
降价幅度：20000元-30000元
购买推荐：★★★★
天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁外观给人一种稳重的感觉，作为商务车使用非常合适。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，东风日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。
天籁2.3排量V6引擎最大功率可达127千瓦，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。在V6发动机中，其性能指标表现并不突出。这与其2.3L较小排量设计不无关系。VQ系列引擎采用了大量的质量更轻却更加坚固的铝合金材质，减小了引擎的总重.其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命。油门反映相当敏捷快速。不足的是天籁底盘太低了，对国内不平路面适应较差。
购买分析：天籁外观绝对在中型车称得上大气，加之内饰比较温馨，做工细致，家庭温馨感受的确不同一般。对于经济能力较强的个人用户而言。降价幅度较大的天籁绝对是称得上性价比较高的车型。值得年前出手购买。
六、优惠诱惑－－戈蓝
指导价格：16.98万-21.98万
降价幅度：15000元-28000元
购买推荐：★★★★★
戈蓝的外形比较圆润，没有了以前的凶悍霸气，钣金工艺也比较精细，内饰颜色清新、亮丽。配置方面，戈蓝旗舰型装配了氙气大灯、自动头灯、转向头灯和可调节高度大灯等设备，不过安全配置方面只能说是中规中矩，并没有配备车身稳定控制系统和牵引力控制系统，前后排头部气帘也不是标配。但20万以内B级车型的高性价比让我们不得不对戈蓝刮目相看。
戈蓝配备了三菱4G69发动机，其最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，最大扭矩转数4000转。并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出。表现在同级别发动机中仍然可圈可点。4G69采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台156马力的2.4升发动机表现比较温和，没有特别明显的扭矩发力点，各转速段都有足够的动力输出。油耗较为理想。
购买分析：定位运动型商务轿车戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，内部空间也比较出色，特别是车身较宽所带来的超大横向空间。戈蓝悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗，但尾部的活跃和轮胎品牌的选用一般还是能看出戈蓝并不太适合激烈驾驶。同类排量车型中，无论是雅阁还是凯美瑞，性价比方面均不能与戈蓝相比。
七、降价实惠－－马6旅行版
指导价格：20.88万
降价幅度：24000元
购买推荐：★★★★★
本来就已经很流畅的马自达6车身配合一个原厂设计的精致尾厢，这让旅行版本的外形更加的流畅，视觉平衡感非常的好。马6旅行版的外形尺寸一点也没有改变，完全和马自达6一模一样。这点对于习惯了马自达6的朋友来说是个很好的福音，因为他们可以不用任何适应直接就开旅行版本上路。
对于这样尾部增加了不少重量，同时自身又具有一定操控性的车型来说，马自达6的DSC系统十分关键。它可以让尾部的滑动限定在可以接受的范围内，和ESP系统不一样，DSC可以提供更加宽广的自主控制部分。后备厢空间是马自达6旅行轿车最大的卖点，标准状态下后备厢容积大概700升，这个容积对于日常使用完全够用了。只要轻轻搬动后舱车身上的拉手，后座就会自动的向前放倒，700升常规空间瞬间变为了1800升超大空间。
购买分析：对于常常户外旅行的消费者，或者要搬运一些物质，马6旅行版本相信是相当适合。后备箱空间大而且其动力充沛，也比较节油，当前的优惠价格几乎只是相对于普通中型轿车的入门水平。性价比还是相当不错的。
八、狂猛战士－－高尔夫GTI
指导价格：39.90万-41.00万
降价幅度：38000元
购买推荐：★★
大众高尔夫GTI已经不仅仅是一辆简单的运动掀背小车，而是广大车迷心目中的图腾，一个由钢铁和汽油构建起的神话。自诞生后的30多年来，高尔夫GTI始终被对手们模仿却从来没能被超越。镶有红线的黑色水箱护罩、装有暗色前大灯外壳的钻石型镀铬的氙气大灯以及与散热隔栅融为一镶有红线的黑色水箱护罩、装有暗色前大灯外壳的钻石型镀铬的氙气大灯以及与散热隔栅融为一体的GTi徽章，显出GTi的独特设计和不凡气质。车身侧部也同样表现着GTI的独特装饰和设计特色：标准的17英寸铝合金轮毂，配有16英寸红色刹车卡钳的制动盘，黑色加宽的门槛板和黑色高光泽处理过的B柱，这些全部都传达着GTI的家族特征，也是普通高尔夫所不具备。
内饰方面，GTI也沿用了第5代高尔夫的总体设计，但全黑色内饰却给人以截然不同的感官享受，同时细节部分也更加强调高性能：前排座椅包裹性十分强，并采用了全新特制的皮革缝制，不仅重现了第一代GTI座椅经典的风格，保证驾驶者在最极限状况下理想而舒适的坐姿；
GTI采用大众新一代配备涡轮增压器的2.0升燃油直喷发动机，该发动机超越100匹马力的升功率以及在1800转／分到5000转／分间平坦如大堡礁般的280牛·米扭矩曲线，都如同教科书般完美；DSG双离合变速器同样是大众的一项创举：在如同自动挡般的使用界面下，却拥有超越手动变速器的动力传递效率以及几乎无间断的挡位切换速度，同样动力下，DSG能获得比手动变速器更理想的加速成绩以及油耗水平。
GTI的配置相当齐全，安全方面拥有多达5个安全气囊，而且牵引力控制和车身稳定系统也未缺席。胎压监测装置和动力随速转向这些中高级车型采用的配备，也出现在这款运动小车上。舒适设备也是一应俱全。唯一感到不足的是没有配备自动空调和定速巡航系统。
购买分析： GDI的魅力不在于昂贵的售价，也不在于花哨的装备，恰恰相反，数代高尔夫GTi一向以具有亲和力的价格和平实的技术装备著称，事实上这也正是它的魅力之一：平凡的价格，平凡的技术，却在大众不平凡的造车技艺下，化身为令人着魔的操控座驾：容易上手，却绝对充满乐趣，而且同时具备很强的日常实用性。让人感到不足的是GDI国内售价太高，需要多达数万的降价优惠才能吸引很多热衷驾驭的消费者青睐。
