10月27日，驻在济南的各大媒体、以及丰田的新老车主和特约嘉宾百余人齐聚济南齐鲁汽车生活广场。一场名为“奕起来 潮我看”一汽丰田奕泽IZOA动感试驾品鉴会活动，将一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV——奕泽IZOA再一次展现在大家面前。

　　进入现场，三台试驾车全身散发着运动气息，正等待着大家的体验。

　　一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值没有大量损失。紧凑运动的身材，复杂立体的车身线条，张扬动感的前脸设计和让人印象深刻的尾灯，不管从哪个角度看都十分的独特运动，也正因为它年轻的外观，奕泽IZOA可谓是圈粉无数。成为了追求时尚年轻消费者的不二之选。

　　以“SEXY DIAMOND”（性感钻石）为设计理念的奕泽，拥有耀翼式前大灯、线型高级感前格栅，让整个前脸非常富有层次感。车身侧面,丰富立体的钻石棱线、大幅溜背设计、隐藏式后门把手、外扩的轮拱以及17英寸铝合金切削轮毂，极具视觉冲击力。

　　镂空的尾翼加上后备箱盖上略显外突的鸭尾式设计，形成“双尾翼”的设计效果。同时，独立于车身之外的悬浮式尾灯，结合悬浮式车顶等，激发无限驾驶热情。

　　活动一开始，一汽丰田华北分部总监邵学斌先生就用充满科技的话语风格，为大家分享了TNGA丰巢概念的黑科技，并介绍了奕泽IZOA的惊人数据——搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。其中，发动机的最大热效率40%，同级别位居首位，压缩比高达13:1，可输出126Kw的最大功率和203N·m的最大扭矩。

　　在这么多令人咂舌的数据背后，跑道上的奕泽又表现如何？

　　启动奕泽，随着发动机的一声怒吼，后背的推力应声而至。线性的动力输出来自于丰田一贯坚持的自然吸气技术，绝无涡轮增压发动机的突兀感。而借助于轻盈的电子助力的帮助，奕泽的转向轻盈清晰，充满了操控快感。方向盘给双手的回馈不是很多，但清晰干脆，让驾驶员对路面的情况可以做到了然有数。TNGA架构的主要特征是更加强调操控性能，官方称奕泽的底盘采用的是前麦弗逊+后双叉臂的全独立悬架组合设定，后减震器采用了常见的机簧分离式设计。车辆的底盘偏硬朗，但仍然具备丰田的风格，舒适性得到了很大的保留。TNGA架构下整车重心的下移，让过弯中车身侧倾保持在相当小的水平上。

　　不得不说，奕泽搭载的2.0L双喷射发动机对于高速过弯实在是利器，出弯后踩下油门，那种悠长有力的推力澎湃而至，令人心中暗爽，十分痛快。

　　虽然奕泽的车身采取流线型设计，但并没有影响到车内空间的表现。坐在驾驶位，A柱和车顶的压迫感荡然无存。中控台的设计很友好，中央大屏和仪表盘的组合，不仅令车辆信息一目了然，也体现了奕泽IZOA的动感和科技。

　　作为一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV，奕泽IZOA的表现令人满意。应当说，在小型SUV的市场上，一汽丰田用奕泽交上了一份几近满分的答卷。与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽先天上占据了一定优势，而全新的动力总成加上出色的驾驶设定也让其成为了一名“表里如一”的新秀。奕泽IZOA的上市，让一汽丰田的家族增添了一位个性鲜明的新成员。我们更期待奕泽今后的市场表现！