“曼舞蓝天，效赢未来”。10月17日，第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛在河北邢台好望角物流园再燃烽火。这是中国重汽实况挑战赛的第四场，同时也是继营口、唐山天然气专场比赛的第三场。

　　 打赢蓝天保卫战 扛起绿色减排大旗

　　中国重汽之所以如此重视天然气卡车的赛事，是跟国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》政策分不开的。

　　据了解，近年来,随着环保形势的不断加剧，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放成为重点监控对象，在此背景之下，市场需求天然气重卡的呼声越来越高。早在多年前就有不少专家、学者表示，在降低排放污染、强化尾气排放方面，推广天然气重卡是大方向，解决污染排放问题的有效途径就是大力推广天然气重卡以替代柴油重卡。因此，在加强生态环境保护，坚决打好污染防治攻坚战的呼声中，中国重汽率先响应国家号召，扛起绿色减排大旗。

　　“去年我们的天然气车就卖了40多辆，而今年我们已经超过了300辆。”中国重汽商用车销售部石家庄斯太尔项目组经理张慧林在接受《中国汽车报》记者采访时表示，一方面得益于燃气车技术水平愈加成熟，自重的不断降低；另一方面煤炭等货物运费的持续低廉以及油气价差的存在，吸引用户更多的选择燃气车。

　　张慧林表示，今后河北区域LNG牵引车市场会继续增长，而在这一区域，中国重汽凭借高性能的MT13燃气发动机，优势逐步显现，销量呈迅猛增长态势，市场前景可观。并且，随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的实施，预计在1-2年内燃气车销量占比将接近柴油牵引车。

　　正如中国重汽集团宣传部副部长李跃说：“随着经济的发展和社会进步，中国重汽将一如既往地履行好社会责任，积极响应国家提出的‘蓝天保卫战’计划，践行‘客户满意是我们宗旨’的企业理念，充分发挥技术领先优势，为民族汽车工业的发展和壮大贡献力量。”

　　 打破预赛记录 助力重汽公益行砍下1万元基金

　　自9月20日以来，中国重汽实况挑战赛已陆续完成了哈尔滨、营口站、唐山站的比赛，活动持续秉承“实车、实货、实际路况”的理念，吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名。截至目前，活动线上报名用户超过4300 人，选手总投票数量高达49 万票，活动报名平台总点击量高达301 万人次，赛事活动影响力持续升级，而这一切都得益于中国重汽曼技术产品优异性能的表现。

　　中国重汽现场技术人员张孝斌告诉《中国汽车报》记者，本站赛事用车为豪瀚430马力6X4 燃气版牵引车，其配置的MT13天然气发动机动力性好，最大扭矩1900Nm，燃气消耗率低至186g/kWh，经济转速范围1000-1400rpm；而铝铸件的大量应用，使MT13成为同功率级别最轻的发动机。并且在寿命和保养方面，B10寿命高达150万公里，气缸体材料采用蠕墨铸铁，比灰铸铁强度提高75%；主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用涨断工艺，有效降低了轴承磨损，提高了整机可靠性，机油更换里程更是达到5万公里（公路车使用重汽推荐的天然气发动机专用机油），为用户节省大量的维保时间成本和经济成本。另外，曼技术MCY11后桥独有过滤器带有磁力吸附功能，过滤功能十分强大，换油间隔里程更是达到了10万公里。

　　此外，本次大赛以最真实场景展现中国重汽曼技术产品的优势，所有比赛的气耗数据均由中国重汽研发的“智慧重汽”平台中“智能通”模块进行全程监控与统计，全程保障了赛事的公平、公正。

　　最终，刘立春以平均气耗23.5172kg/100km成绩夺得冠军；周青峰以平均气耗24.3382kg/100km成绩屈居亚军；陶海华以平均气耗24.8500kg/100km成绩获得季军。在接受记者采访时刘立春表示，“之前都是开燃油车，第一次接触重汽的天然气卡车，没想到竟然这么节能，相比燃油车来说，百公里大概要节省一半的价格。”

　　值得一提的是，此次重汽实况挑战赛还专门设立了公益基金。每站比赛中，当任意一名选手的决赛成绩超过了预赛的成绩时，重汽实况挑战赛的公益基金就会被激活。而此次刘立春在豪瀚J7G的加持下，一举打破昨天预赛时的成绩记录，再次为“蓝天保卫者、重汽公益行”拿下1万元公益基金。