在经历了充分的探索和准备后，德国BORGWARD （宝沃）汽车集团将秉持“匠心、智能、突破、近享”的品牌价值，致力成为“突破豪华界限的德国智能汽车品牌”，实现“至臻致普智能驱动未来生活”的品牌愿景，以开创性的变革构筑宝沃汽车未来。就在今年，宝沃汽车推出了劲锐智联SUV BX5，作为宝沃汽车第二款创新力作，BX5定位德国劲锐智联SUV，为消费者提供了德系SUV车型全新选择。

　　外观：披上家族语言 稳重中夹杂柔美

　　统一的外观语言现在已经成为了各个汽车品牌比拼自家设计的精髓所在，宝沃汽车振兴之后家族特征的重整方向我们已经从BX7上可以嗅到，所以在BX5上我们看到了那熟悉的大嘴格栅，车身在延续了德系车简洁风格的同时又根据定位融合了一些线条美。从正面乍一看，BX5就好像是一台缩小版的BX7，但是BX5的整体设计则要比后者要更精致、更年轻。

　　BX5的侧面线条要比BX7复杂许多，尤其是前后轮眉处区别很大，后者是用平稳的棱线勾勒，而BX5采用了更显妩媚的曲线，同时外扩的轮廓又不失力量感。

　　车身后部从C柱开始，尾部逐渐收紧，使得尾部紧凑不臃肿，这也是近期运动化SUV常用的设计手段。

　　内饰：用料不及BX7 配置非常丰富

　　BX7内饰以简约、大气为主，层次感很强，但更年轻化的定位让BX5拥有了一个风格截然不同的内饰。

　　整体造型圆润、更讨巧一些，中间那道月牙状的下弧分割曲线则与BX7如出一辙。中控区域采用了钢琴漆搭配哑光镀铬条的设计，最上部的8英寸中控屏也改为了独立显示。

　　三幅式的方向盘辅以黑色钢琴漆装饰，表面的皮质选用得很细腻，左边按钮为定速巡航，右边的则为多媒体系统快捷键，简化使用过程中的操作。

　　仪表盘也选用了与BX7相同的模具，样式比较中规中矩，中间的信息屏显示的内容很丰富，像日常经常用到的音响系统、油耗、里程以及四驱动力分配信息都可以在上面查看到。

　　BX5座椅选用的皮质非常有韧劲儿，内部填充物的支撑力以及舒适度都很不错，座椅的包裹感比BX7要好很多，并且肩部也可以得到很好的照顾，后排座椅的乘坐感也很舒适，并且坐垫的长度也很合适。

　　主驾驶席采用了8向电动调节，主副驾驶都带有三挡加热功能。

　　在保持前排座椅位置不变的情况下坐进后排，头部空间依然可以有一拳两指的余量，腿部空间更是夸张的达到了两拳半，对于家用来说绰绰有余。

　　后备箱的表现比较不错，进深出色且内部十分规整。后排座椅支持4/6分割放倒，进一步扩充了容积。同时中高配车型配备了电动尾门，在开启过程中充斥着满满的高级感，在实用度方面也相应得到了提升。

　　驾驶：动力随叫随到 底盘厚重舒适

　　BX5搭载了一款1.8T涡轮增压发动机，它也是宝沃G系列汽油机平台上的产品，其采用了铝合金材料并且集成有当下流行的缸内直喷技术，最大功率为140kW/5500rpm，峰值扭矩为280N·m/1750-4500rpm。从数据上看，这款发动机与大众途观上的那台EA888 1.8T发动机的性能更强劲。而与之匹配的是来自日本爱信的6速手自一体变速箱，共有D普通、S运动、ECO以及M手动四种工作模式。

　　底盘方面，BX5采用了非常主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂搭配，并且在诸如橡胶衬套连接等细节上经过了多轮的匹配，主要目的是要在最大程度上保证整车的行驶质感，旨在提升舒适度。同时，BX5还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，前后轴间的动力依靠靠近后桥的多片离合器式限滑差速器进行分配。

　　发动机对油门的感知很积极，典型的德系车风格，给油转速就会很快上升，动力输出得很直接，给油车就动，即便油门只是轻踏，起步时的反应也是非常快，如果油给的稍大了些还会迎来一阵前窜，绝对不会出现让你着急的时候。这种“向上”的态度非常适合在城市中游走，灵敏的动力输出很招人喜欢。

　　爱信的而变速箱往往给人的感觉就是非常合适家用，各挡位之间衔接得非常流畅，在平顺性上的表现绝对没得挑。并且采用了电子助力转向系统BX5，转向的力道非常轻盈，原地大方向时可以明显感觉到中后段的力度要比初段有所收紧，而在S模式下转向会有轻微的加重，指向性有着SUV车型典型的松弛、舒缓的转向风格。

　　总结：

　　宝沃BX5外观设计非常出众，配置也很丰富，空间上在同级中也相当出众的，再加上充沛且灵敏的动力调校以及舒适度极佳的悬挂，这些优点都赋予了BX5更为均衡的性格，他的市场表现究竟如何呢？让我们拭目以待。

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