运动化/细分化 解读北美车展首发概念车

    2013年1月14日北美车展正式拉开了帷幕，两天的媒体日上共有50余款新车首发，其中代表未来汽车设计的众多概念车体现出设计运动化和车型细分化两大汽车市场新趋势。为啥我们会得出以下结论呢？请看下文。

    设计运动化

    我们所说的设计运动化,，主要是针对北美车展首发的轿车/轿跑车。让我们首先盘点一下此次北美车展首发的概念车吧。

    轿车方面呢，宝马4系Coupe概念车、现代HCD-14劳恩斯概念车、丰田卡罗拉Furia概念车以及大众Passat性能版概念车。这四台概念车种除了帕萨特高性能版是帕萨特轿车的特别版本，因此外观设计上没有啥突出的特点。其他三款车都表现出了设计运动化的特质。

    宝马4系概念车

    首先说说宝马4系概念车。4系其实就是3系Coupe从3系独立出来后的产品线，在3系换代后，宝马决定取消3系轿跑版而独立开辟出4系以命名基于3系平台开发的轿跑，从图片也可看见4系概念版与新3系的外观相似度较高。

    就拿前脸来说，4系就已经与3系想去甚远，然而这差别并非本质上的不同，某种意义上讲，4系的前脸可以算是3系设计的一种延伸。

    而在车身作出修改的前提下，4系不失时机地增添了腰线处面板部件的立体感，这改变让整个车侧的感观都有了大不同，再加上新增设的通风口，跑车的味道就出来了。

    4系的尾部相比3系也多是有了换装尾灯/保险杠总成等修改而已，灯光配置是4系的主要亮点之一，不过量产后会不会保持如此高端的用料，目前还未能确定。

    内饰上，4系则融合了3系和6系的设计特征，整体风格与现售的宝马车型基本一致，并没有出现太夸张或是梦幻的设计理念。座椅及内饰多处采用了马鞍式粗线缝制的特殊纹路，时尚之余更具野性，这可能是代表座椅制作工艺的最高水平了，奢华且实用性有所提升。

　　动力方面，有消息称未来宝马4系将和3系共享动力总成。目标锁定于竞争对手奥迪A5及奔驰E级COUPE。未来还将推出敞篷版车型。