冷眼看车展：天价全新SPARK前途渺茫

　　猫扑汽车报道2010广州车展大幕拉开，在开展第一天(媒体日)，就有一款非常耀眼的“电影明星”上市，它就是在《变形金刚2》中以汽车人形象现身的雪佛兰全新SPARK，并且还拥有了全新的中文名：斯帕可。此次上海通用以进口的方式由韩国引入该车，其中1.0MT版售7.78万，1.0AT版售价8.88万。

　　全新SPARK并没有进行国产，而是采用了纯进口方式进行销售。于是SPARK也成为了最便宜的进口车型，并且是进口车型首次进入10万元以内。不过这个最便宜仅仅是相对而言。

　　国内市场最为惨烈的莫过于微型车。在这个级别中，一直以来都是自主车型的天下。在2003年，SPARK乐驰上市时，雪佛兰就已经错过了进入国内的最佳时机。奇瑞QQ车型抢先于SPARK乐驰，在微型车市场先拔头筹。虽然两者样貌极为相似，QQ也是更多的模仿了SPARK， QQ在品质、技术等方面都并不完善，但是这依然阻挡不了QQ车型的成功，因为QQ的价格便宜很多，从销量上来看SPARK乐驰在QQ面前一败涂地。QQ也成为了国内最具代表性的微型车。

　　如今，国内自主品牌更是纷纷进军微型车。比亚迪F0就是这些后起之秀的代表车型。F0凭借着比QQ更新颖的外观和同样低的价格，迅速取得了市场的认可。在这个利润很小，消费群体特殊的市场中，价格是最为关键的因素。于是，上汽通用五菱SPARK乐驰的价格也顺理成章的进入了5万元以内，销售情况终于取得了不错的效果。

　　不过似乎雪佛兰并不愿意将全新SPARK这个电影明星也套上SPARK乐驰廉价的印象。全新SPARK已经被冠以“斯帕可”的中文名，虽然音译的做法很值得赞赏，但是听着的确像某胃药名字。而我们熟知的SPARK乐驰并不会停产，这里我们暂不去讨论上汽通用五菱这个三家合资的厂子为什么没能拿到全新SPARK的生产权。然而雪佛兰将微型车直接进口的做法确实让我们不解。不要说是微型车，就连小型车、紧凑级的进口车型都寥寥无几。难道雪佛兰对全新SPARK那么自信？

　　全新SPARK进口势必将增加售价，在这个高出5千元都会觉得很贵的级别，SPARK斯帕可可算是独树一帜。雪佛兰想打出SPARK高人一等的旗号，难道它真的还想和Smart一争天下不可？我们可以看看另一款口碑非常好的合资微型车：新奥拓。虽然奥拓车型的可靠性和燃油经济型一直受到国内市场认可。但是合资生产的新奥拓其5万元左右的价格真的打不过QQ和F0的3万元左右售价。

　　从最近12个月微型车销量top10中，我们可以很清楚的看到目前微型车市场各个车型的销售情况。奔奔mini凭借着同样的价格优势，在上市后的销量逐步增长，尤其是近三个月的销量已经赶超老字辈的SPARK乐驰。而QQ和F0的领先地位更是不可撼动。叫好的新奥拓却不怎么叫卖，在销量上已经远远落后于QQ这样的老车型。这就是微型车的市场特点，价格决定了谁是这里的老大。口碑好的合资车型尚此窘境，更何况一个售价很贵进口车型。

　　目前SPARK乐驰不到5万元，新赛欧也仅仅6万元左右。难道全新SPARK真的就要凭借绚丽的外观内饰就赶高出这些车型的价格销售吗？就要定出8、9万元的天价吗？定位平民话的雪佛兰品牌想把SPARK斯帕可推向高端，这并不是一个理智的目标。目前国内的汽车市场已经趋于成熟，尤其是微型车市场，什么纯进口、漂亮外观等因素都不能让消费者悸动。清醒的消费者终究会让孤芳自赏的SPARK斯帕可前途将一片渺茫。