大众网深度试驾天津一汽夏利N5

    夏利品牌在中国经济型轿车领域可谓家喻户晓，从1986年9月30日第一辆两厢夏利下线，寓意“华夏得利”的夏利品牌便开始被中国普通消费者关注，特别是20世纪八九十年代，夏利成为了很多百姓家庭的第一辆轿车。从天津市微型汽车厂到天津汽车夏利股份有限公司再到天津一汽，夏利从中国经济型轿车摇篮变为自主品牌经济型轿车基地。

　　外形：饱满协调的造型，富有时代感

全新的大灯和格栅看上去质感都不错

　　虽然夏利在国内市场拥有23年的历史，但实际上它在机械结构上从未真正换代过，不过，夏利N5在外形上的变化还是实实在在的。外形上N5采用了欧式设计，但融合了很多的中式元素。整车外形饱满、敦实，完全改变了老夏利那种单薄、简陋的形象，前脸的晶钻大灯以及三横条式进气中网的设计使得夏利N5看起来大气了很多。

车身轮廓饱满流畅，看起来比老夏利强多了

夏利也可以拥有很动感的腰线

　　夏利N5的车身4125×1635×1435mm，长、宽、高分别比老款夏利N3多出了85mm、30mm、50mm，从侧面来看，夏利N5的车身设计比现款夏利N3的协调很多，前悬、轴距、后悬的分配比很适中，整个车身的设计曲线也很流畅柔美，时代感也更强。

　　此外，N5在尾部线条的过渡上相比老款也要更加和谐，硕大的尾灯设计让它看起来很醒目，尾箱顶部还设计有类似扰流板的凸起，而且更饱满的尾部设计也提供了更大后备箱空间。