庞大的卡车也能在赛场上飞奔？这有些令人不可思议！因为所有人认为赛车是F1赛道上那种小轿车的专利。然而2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛的举办，使得这种观念彻底发生改变。据了解，自2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛招募赛手消息公布以来，报名参赛的情况超出了赛事主办方的预期。从奥铃各地经销商的反馈来看，各地的物流公司、个体卡车司机报名非常踊跃，很多车迷还通过赛事的官方网站报名参与。
5月9日上午，奥铃CTX康明斯动力轻卡东部区域上市发布会暨2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛东部赛区启动仪式在济南匡山轻卡大世界隆重举行；此次上市的奥铃CTX康明斯动力轻卡通过动力系统的升级，来带动整车技术升级，其动力性、可靠性、经济性等性能全面提升。济南作为黄河中下游和环渤海经济带南翼的重要战略城市，市场潜力越来越大，幅射面越来越广。本次活动选择在济南召开，显示出福田汽车对东部沿海地区的高度重视。
“2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛”是为中国的卡车司机量身打造的一次汽车大赛，无论从比赛的形式、内容，还是重奖的力度，都可谓开中国赛车运动之先河。奥铃CTX康明斯动力轻卡凭借出众的实力，成为本次大赛惟一指定专用赛车。在新车上市发布仪式结束后，济南市政府、福田汽车等单位领导共同揭开了奥铃CTX赛车神秘的面纱，2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛东部赛区正式启动，东部是继西部、南部、北部之后最后一个赛事启动区域，至此，“2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛”进入全国报名阶段，势必将掀起赛事报名的新高潮。
全球首创轻卡耐力赛重奖诚邀大众参与
从2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛主办方中汽联相关领导处获知，“这次举办的
比赛是中汽联第二次携手福田奥铃开展的勒芒轻卡耐力赛。至今，除中国以外，世界上还没有一个国家举办过轻卡的耐力赛。”
作为一项专业与业余并存的赛事，也是一项普通老百姓可以参与的卡车极限驾驶大赛，2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛得到了众多卡车司机和物流公司的响应。据了解，设在各地的奥铃经销商和服务点的报名处已经接待了多批报名选手。而本次大赛组委会为了能让更多的卡车司机有机会参与这项活动，也设置了比较低的门槛。2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛分个人赛手和单位用户。也就是说，选手既可以以个人身份报名参赛，作为物流公司的单位用户，也可以集体组队参赛。凡持有B2以上驾照，一年内无重大交通事故记录、驾龄2年以上身体健康的司机，持本人驾驶证，到所在地区奥铃经销商和服务站免费报名。而对于单位用户，选派有以上资格的三名驾驶员组成一队参赛即可。本次大赛不仅是赛事精彩刺激，作为大赛赞助单位的福田汽车提供给本次大赛的奖品也是颇具诱惑力：冠、亚、季军队将分别赢得奥铃CTX康明斯动力轻卡一台。
奥铃CTX康明斯动力轻卡“劲心”上市
据悉，此次上市的奥铃CTX康明斯动力轻卡吨位从1.5—4.0吨，共11个品类，售价在9万元到12万元之间。奥铃CTX康明斯动力轻卡不仅动力强劲、品质可靠、高效经济，而且操控舒适、稳定耐用、绿色环保。权威专家评价，奥铃CTX康明斯动力轻卡的面世，决非简单意义上的新车上市，它是一款具有颠覆性意义的全新革命性产品，奥铃CTX康明斯动力轻卡将带动中国高端轻卡实现跳跃式的发展。
据了解，奥铃CTX康明斯动力轻卡搭载了凝聚康明斯百年技术精华的ISF3.8动力，采用康明斯在发动机领域独有的五大领先技术，功率达到125KW，最大扭矩达600N?m，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍；奥铃CTX康明斯动力轻卡整车历经160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，综合油耗降低8%，2万公里保养间隔。主要部件18个月/16万公里保修；奥铃CTX变速器采用德国采埃孚技术优化，细高齿设计，关键齿轮采用精磨工艺，传动效率高，性能可靠；奥铃CTX康明斯动力轻卡应用了英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨工艺、扭矩容量高。主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标。后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。此外奥铃CTX康明斯动力轻卡拥有高舒适性，新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受，舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳。
奥铃CTX成为中国勒芒轻卡耐力赛唯一指定赛车
专家介绍说，与单纯追求速度的F1相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性提出了更高的要求。对于勒芒赛的比赛用车，在赛车的发动机、悬架、车身材料等方面都必须采用最先进的技术才能满足比赛的要求。所以从促进汽车技术进步的层面讲，勒芒耐力赛显然比F1更具魅力。
在勒芒耐力赛引入到中国后，奥铃CTX康明斯动力轻卡就在众多轻卡品牌中脱颖而出，成为中国勒芒轻卡耐力赛指定用车，其实并不象人们想象的那么轻而易举。中国汽车运动联合会负责人表示，在大赛筹备阶段虽然有多家赞助商愿意出资支持比赛，但在选择比赛用车时却总是煞费脑筋，因为国内许多厂家不愿意将自己的产品拿出来放到公开的赛场上去接受那种超常规的苛刻检验。而在大赛赛车的选择上，组委会有着严格的要求，必须是高科技含量、高质量品质和高可靠性的产品。因此，虽然目前市场上的轻卡品牌非常多，但真正符合比赛用车要求的轻卡可谓凤毛麟角。最后经过严格的比较和选择，福田奥铃CTX康明斯动力轻卡在备选厂商中脱颖而出，成为了大赛唯一指定比赛用车。
一位业内人士指出，在全球赛车事业如火如荼开展之际，我们中国终于有了自己的勒芒赛事，而且是降低了参赛门槛的大赛。相信随着奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛的开展，这项在世界拥有亿万观众拥簇的汽车赛事也会给中国车迷带来更多惊喜。
