【图文】编辑心中最美车型 10万以下两厢小型车篇

　　长安福特嘉年华两厢

　　在合资车型当中，我本以为大众POLO会以绝对优势登顶，可没想到福特嘉年华拥有更多的粉丝，看来大部分人已经厌倦了大众套娃式的设计风格。在这方面，嘉年华的确我们带来了更具新意的造型，时尚动感的外形令人眼前一亮，能够获得8票的成绩可以说是实至名归。

　　外观

　　嘉年华一直以运动小型车的形象示人，改款之后的大嘴造型向家族风格靠拢，有那么几分阿斯顿马丁的味道，配合修长的车灯，有着很强的视觉冲击力。侧面和后45度也是嘉年华的亮点所在，略微下溜的车顶配合造型独特的C柱以及位置较高的车灯，都营造出一种紧绷、前冲的效果。

　　总体来看，新嘉年华的外观变化比较大，尤其是前脸的大嘴造型，让人印象非常深刻，且整体风格更加趋于福特最新的家族式设计理念。另外，其两厢版车型无论是在外形设计上，还是车身尺寸方面，均保持了原汁原味的整体风格。

　　内饰

　　编辑们对福特车型的内饰设计理念存在不同的看法，且似乎很容易划分两极，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人压根儿就不想多看它一眼，不过我属于第一种人。我比较喜欢这种小车上出现很富未来感的设计，运动车型从上至下贯穿的红色饰板也非常醒目，当然还有银色、黄色等其他颜色可选。

　　其实相比老款而言，新嘉年华的内饰风格几乎没有变化。不过值得一提的是，像大灯高度调节、仪表盘亮度调节、ESC车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统等，这些原本只出现在高配车型上的配置，在新嘉年华上已经向低配车型普及。

　　空间

　　嘉年华的空间表现不是很理想，与POLO相差不多，如果驾乘者的身高在180cm左右，那么前后排的头部空间将稍显局促，后排的腿部空间也只有不到一拳的余量。行李箱容积为270L，不过后排座椅可以按4/6比例放倒，能够在一定程度上增加储物空间。

　　编辑看法

　　王勇：相对于嘉年华三厢版，我更喜欢嘉年华两厢。无论是老款还是现款车型我都比较喜欢，主要是他年轻时尚的造型惹人喜爱。现款嘉年华两厢相比老款在前脸上变化明显，采用家族最新设计，前脸很霸气，大灯变得更加犀利。嘉年华两厢版的侧面线条动感，尾部没有丝毫的臃余设计，很动感。内饰相比老款没有多少变化，用料虽然一般，但做工不错。

　　翟鹏志：美国车企其实做小车不是他们的专长，但是嘉年华却是一个特例，全新改款的嘉年华两厢前脸也采用了新的家族样式，这种大嘴设计也很符合嘉年华两厢运动时尚的定位，看上去很张扬霸气，但也不缺乏动感。

　　所获奖项：2009苏格兰年度车、2009红点国际产品设计大奖、《Fleet World》2009年度车、《What Diesel》2009年度最佳小型车。

　　●延伸阅读：外观虽抢眼 内在也重要 实拍图解新嘉年华

　　保养信息

　　嘉年华享受三年或10万公里的整车质保，全系车型为5000公里一次小保养，10000公里一次大保养。小保养价格为296元，大保养价格与实际保养项目为准，且1.5L车型需在50000公里时更换皮带张紧轮。（最终价格以4S店为准）

　　小结：福特嘉年华是典型的运动小型车代表者，编辑部里喜爱这款车的大多为男性，我想他们肯定是被嘉年华动感的外观，以及时尚的内饰所吸引。个人认为，其实换装双离合变速箱这一举动，也在一定程度上提升了它在年轻人心中的好感度。