运动家轿之战 长安福特蒙迪欧竞争力分析

长安福特蒙迪欧厂家指导价：17.98——26.58万元

　　说实话，现在车型越来越多，这年代很少还能有一款车自发布到上市获得大家的强烈关注。而长安福特新款蒙迪欧就是这么一款车。不管是否有人在之前戏称其为“阿斯顿.致胜”或者“蒙迪欧.马丁”，但是你不得不承认，在外形上，新蒙迪欧成功了。他吸引了无数的眼球，有人对他一见钟情，一发不可收拾的爱上了他。而有人又觉得他山寨，抄袭经常拯救全英国那位大拿的那辆跑车。So What?他现在就是一辆实打实摆在你面前的车。

长/宽/高(mm)	4860/1854/1480	轴距（mm）	2850
发动机	1.5T：最大功率133kW/6500rpm；最大扭矩240Nm/1750-4500rpm
	2.0T低功率：最大功率149kW/5500rpm；最大扭矩340Nm/3000rpm 2.0T高功率：最大功率178kW/5500rpm；最大扭矩350Nm/3000rpm
变速箱	6速手自一体
保修政策	三年或10万公里
易车试驾	操控初中动力一般 测试长安福特新蒙迪欧

外观方面

　　请允许我用略微激动的语气为您阐述新蒙迪欧的车头造型：“做到了!新蒙迪欧做到了!”你不得不承认，如果你是一位新蒙迪欧的车主，你一定或多或少的幻想自己拥有的是那辆价值上百万的跑车，因为他们的前脸神韵实在是太像了。这种感觉是曾经乃至现在无数致力于“山寨”与模仿豪华品牌外形的厂商所追求的。但是新蒙迪欧还真不算“山寨”，因为那款跑车品牌是福特的全资子公司，老子借儿子东西用用，有何不可?

　　收起调侃，让我们分析一下新蒙迪欧的外形。其实说实话，自从上一款蒙迪欧致胜开始，福特就开始转变风格该走运动风。在这一代蒙迪欧身上，这种风格却略微有所收敛，就好像从休闲运动装换回了007身上那身西装，但是邦德穿着它奔跑，也很协调。这得益于新蒙迪欧修长的腰线，看起来比老款更加的豪华高档。

新蒙迪欧

蒙迪欧致胜

　　而相比车前与车侧的改变，车尾造型就显得有点跟不上形势了，虽然线条变得更为复杂，尾排也变为与后杠一体化。但从总体视觉跟致胜比，变了吗?没变吗?不过说实话，从某个角度来看，它还挺像捷豹的。

内饰方面

　　相比外观的惊艳，内饰方面也保持了蒙迪欧车系的水准，相比致胜更加的年轻化，各部位手感也非常良好。液晶仪表盘和中控区还是值得一提的。仪表盘信息丰富，显示清晰。而中控台上最明显的就是触控按键区和大屏幕，比较具有科技感。SONY的Logo位于正中，十分抢眼，个人对这样的设计比较受用，毕竟SONY这个牌子还是非常响当当的。

空间方面

　　虽然在外形参数上，蒙迪欧处于领先位置，但是实际的驾乘空间来看，好像并没有标注参数那么抢眼，不过各方面空间足够用，但好在支撑性和舒适性不错。后备箱空间表现非常优秀，之前我们做过评测，新蒙迪欧的后备箱空间甚至优于别克君越。

发动机	1.5T	2.0T低功率版	2.0T高功率版
最大功率(kW)	133	149	178
最大功率转速(rpm)	6500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	240	340	350
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500	3000	3000
最高车速(km/h)	200	208	218
官方0-100km/h加速(s)	9.3	8.1	7.6
工信部综合油耗(L/100km)	6.9	7.9	7.9

性能方面

　　新款蒙迪欧除了沿用上一代致胜2.0T高低功率发动机外，还加入了一款1.5T发动机供买家选择。两款发动机都采用了涡轮增压直喷技术，其中2.0T采用福特 Eco Boost技术。高功率版在参数上与同级别车型相比有很大优势。

　　变速箱方面，新蒙迪欧放弃了致胜的双离合变速箱，换装6档自动变速箱。这样做看似过于保守，但在行驶方面，新蒙迪欧要比致胜更加平顺，增添了行车的舒适性。

保养方面：

　　保养方面由于新蒙迪欧刚刚上市，据我们从经销商方面了解到，该车保养与致胜车型相差不大。厂家建议日常保养周期以5000公里为宜，首次保养需在5000公里左右进行。更换机油和机滤费用在370元左右，大保养的费用根据车况而定，如更换机油和三滤费用在960元左右。

总结：

　　长安福特新款蒙迪欧的上市震撼了市场。同时在做工与用料方面都有所提升，在行驶驾乘方面也变得更为平易近人。在成功的吸引了大众眼球的同时，是否能在中级车市场杀出重围占领市场，我们还需要进一步的观察。

　　同时，我们易车网还对长安福特新款蒙迪欧进行了视频试驾。详情请点击

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