厂家应对汽车三包的七件事 质监局存遗憾

　　原标题：厂家应对汽车三包的七件事 质监局存遗憾

　　10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是大家常说的“汽车三包”将正式实施。距离“汽车三包”实施还有一个月的时间，现在厂家有七件事必须应对。汽车三包已经倒逼厂家必须提升产品品质，并在诸多管理事项比如统一零配件名称等方面与汽车三包接轨。

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》是汽车三包法的法则，而“汽车三包”在具体执行过程中必须有“标准”才能落实，也就是需要有相关的配套文件才可以。比如要解释“汽车三包”法则中涉及退换车时的核心要素，如“更换次数”、“易损耗件”、“修理时间”、“严重安全性能故障”等。据了解，汽车三包相关技术配套文件分成三大部分，其中第一部分《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证（GB/T29632-2013）》已经正式发布，消费者、厂商可到中国标准出版社购买。汽车三包执行的标准给厂家提出了要求，厂家需要应对的事情必须解决好。

　　第一件事：

　　厂家最好统一零件名称

　　据了解，主要零件涉及七大总成和系统，包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥和车身。主要零件种类范围的确定原则包括：对安全影响程度、对性能影响程度、是否需解体维修、价值大小和故障概率。

　　业内专家介绍，不同厂商对于零件的名称可能不一样，比如连杆轴承和连杆轴瓦是一个零部件。业内专家建议，厂家最好将三包凭证、内部信息系统中的零件名称与三包标准进行统一，方便消费者理解（配表一：发动机的主要零件种类范围）。

　　第二件事：

　　零件维修次数按“类”算

　　三包法规定，七大类系统中的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，消费者可以退换车。这里的“同一主要零件”是具体到一个，而不是一类。比如凸轮轴，往往汽车发动机有进气凸轮轴和排气凸轮轴，如果第一次换了进气凸轮轴，第二次换了排气凸轮轴，那么这就算“更换同一零件两次”，就符合退换车的标准了。

　　第三件事：

　　汽车三包能为消费者省钱

　　在表格2中的转向机总成就是个代表，现在一些厂商在转向机总成外的防尘罩坏了时，为了省事也让消费者换转向机总成。本来一个防尘罩坏了几十元就能换好，但更换转向机总成就得花几千元！三包法实施后，如果有4S店还让消费者更换转向机总成，那么就面临更换两次后退换车的风险。汽车三包实施后，无意中将为消费者省不少钱（配表格2）！