人人都爱SUV

　　身为“业内人士”,为亲戚朋友荐车是家常便饭。大家过去以咨询轿车为主,但如今几乎人人买车就问SUV。的确,近几年,人们对SUV的关注度越来越高,根据盖世汽车网数据显示,今年1-4月,国产SUV市场销量累计实现85.60万辆,同比增长42.6%,增幅是国产乘用车市场平均增幅(20.0%)的两倍之多。途观、福特翼虎、翼搏、别克昂科拉、奥迪Q3、Jeep大切诺基……每一款SUV新车推出后,各家4S店都订单爆满。本期,我们与汽车之家联合推出一项调查,为读者解读这股SUV热潮。
　　调查数据显示,SUV购买人群中,65%为换购人群,这部分人对于购车更理性更成熟,同轿车用户一样,使用经济性:油耗、安全、价格是SUV用户的首要考虑因素。对此,上海大众汽车山东销售服务中心总经理江翔分析道:“随着轿车私有化程度的加大,很多用户已经进入二次换购期,与首次购车不同,用户对驾驶舒适性和乐趣的要求也在提高。SUV恰好满足了他们的需求,比如在视野上更好、空间更大、操控感更强,尤其很多SUV拥有不错的四驱功能,成为人们选择SUV的关键；另外,SUV的价格也在不断下探,20万以内车型在不断增加,消费者选择空间更大,SUV不再为豪华高档车所独有。“　
消费群体趋于年轻化
　　根据数据调查,SUV车型以中产阶级消费者居多,其中69.9%已婚并有子女,年龄在25岁-40岁的消费者占比67.7%,同时,有54.3%的消费者学历在大专以上,73.9%的消费者家庭税前月收入低于1.5万,由此可见,SUV购车群体在向年轻化方向发展,将SUV作为首次购车的人群比重开始增加,而大家购买SUV的主要目的是为了家用。有专业人士分析,随着人们收入水平的提高、带薪休假制度的完善以及“两大五小”的黄金周模式成型,SUV市场消费将进一步增大,尤其是几大节假日高速公路收费的取消,让消费者驾车出游成了常态,SUV自然成了自驾首选车型。
技术提升减少用车后顾之忧
　　油耗高、车身太大停车难,是以前制约消费者购买SUV　的重要因素。为解决此问题,汽车厂家在汽车设计和技术方面不断做出改进,紧凑型城市SUV也应运而生,如别克昂科拉、福特翼搏、奥迪Q3等,这些车都因车身小、方便灵活、底盘高、视野好等因素深受年轻消费群体的喜爱。另外,在降低油耗方面SUV也有了十足进步,山东新巨Jeep4S店售后经理郑文章总结了三个方面:一、发动机技术的轻量化设计,以及同车实现不同排量的设置,能更好的控制油耗；二、变速箱档位的增加,不少车型可提供多种驾驶模式,让车辆根据道路情况调整到最佳省油的状态；三、底盘悬挂技术的调校,可以满足越野和城市不同道路状况的需求。

□他山之石 美国和韩国SUV现状

　　“驾驶SUV就感觉倍儿有信心和面子,在我眼里,其他车都显得特渺小!”周女士的一句话,道出了人们喜欢SUV的初衷。相比国内现在刚起步不久的SUV市场,美国和韩国在SUV方面的发展过程,则值得我们参考和深思。

　　美国:记者查看了各个国家SUV的数据,SUV占比超过20%的只有美国和韩国,其中美国SUV市场占比28.1%,韩国则是22%。很明显,美国SUV市场与90年代初期进入快速爬升期,2002年前后进入平稳期,前后历经12年,而美国SUV的兴起,与其1美元/升左右的油价、很低的人口密度、宽松的汽车政策以及美国人历来喜欢肌肉车关系密切。崇尚自由、爱旅行、汽车的多用途诉求,让即使是身材苗条的美国妞,也乐意去驾驶一个大块头的SUV。

　　韩国:韩国SUV兴起的原因则有所不同。韩国SUV快速崛起于90年代末,到2004年达到顶峰。这与韩系SUV多采用廉价的柴油不无关系,加上韩政府对2.0升以上排量SUV的特别消费税逐年降低,这也促使SUV销量陡增。而从1998年起,韩国的工作日减少一天,这促使人们生活形态发生转变,行走在旅行的路上,成为不少韩国家庭的梦想,这成为SUV迅猛发展的关键。当然,作为等级观念非常严格的韩国,SUV可以模糊轿车优劣所带来的领导与下属的等级观,从而让韩国普通阶层用车更舒坦。