我是歌手！给林志炫和黄绮珊选选座驾

　　● 偶像实力兼具 羽泉

　　从首场演唱的排位来看，第一名到第七名由齐秦、羽泉、黄贯中、尚雯婕、沙宝亮、黄绮珊、陈明分列。在《我是歌手》的舞台上，羽泉很忙，又要担任主持人，又要唱歌，又要应付媒体，又要照顾同来观摩的白百合，在台上巴拉巴拉说不停。虽然主持人能多些机会和观众“拉人脉”，但作为内地流行乐坛最老牌的组合，实力早已无数次被专辑销量验证，也早在歌迷们的青春记忆写上一笔，当晚的《心似狂潮》让观众着实“心似狂潮”了一把。对羽泉兄弟俩来说，这个名次他们觉得很满意。

　　●MINI COUPE

　　MINI官方将这两款车起了一个很好听的名字——双子跑车，对于名称我的兴趣并不大，我更关心它的设计，这个问题我想对于每一个MINI迷来说都很想听到答案。因为这就算对于MINI本身来说也是意义重大的车型，它是MINI首款带后备箱的车型，其次它拥有BMW集团旗下唯一配备主动式尾翼升降功能的车型，这些都足以证实它的分量。

　　实际上MINI COUPE与MINI ROADSTER的诞生时间也是出乎所有人意料之外的，从概念车的亮相到量产仅仅用了24个月的时间，这个数据的体现，不仅是MINI的突破，也是在行业内前所未有的。对于外观上最原始的设计被很好的保留了下来，这种原汁原味的感觉实在太好了。

　　四轮四角的设计是MINI一直所遵循的，除了可以带来直观性上的运动感，同时对于车辆的操控也起到了莫大的帮助。圆润的车身线条与诸多MINI车型一致，主题上与时尚可爱相呼应。轮毂样式我们不用在这里议论喜欢与否，官方丰富的选装方案我想可以适合不同消费者的喜爱。

　　一个突破性的设计是需要足够勇气的，对于一款两厢半小车来说也许我们并不会感到十分的好奇，但对于MINI而言这却是具有颠覆性意义的。善于借鉴时尚生活元素的MINI，又从头盔中找到了灵感，不知你从车顶的设计中是否看出了端倪。另外一处独特的装置就是这个主动式尾翼了，在车辆80Km/h以上的行驶状态下可以提供更大的车身下压力，以保证车身稳定性。

　　能够数清车内的圆形物件似乎已成为MINI车主购车后要干的第一件事，并且它们乐此不疲。COUPE以及ROADSTER两款车在内饰整体布局、设计、配置上基本一致，所以在此我只拿介绍COUPE车型进行介绍了。内饰设计上我们可以明显看到MINI经典的设计无处不在，最大的提升我认为是中控台应用了更多软性皮质进行包裹，手感与档次感都有了不同程度上的提升。

　　● MINI ROADSTER

　　相信每一个了解MINI的朋友对全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车的卖相并不会感觉到陌生，依旧双门的设计、车轮还是分散在车身的四角。基于COPER车型开发而成，几乎保留了MINI所有的经典设计元素。保险杠下部镀铬进气口、能够有效地引导冷空气进入制动盘，同时进一步强调了这款新车的运动外观。

　　在外观细节方面，MINI ROADSTER双座敞篷跑车与现在在售的MINI COPUE S基本一致。前发动机仓盖上的“进气坝”与黑色车身拉花等均是很明显的特征细节。试驾车型配备带随动转向功能的远近光一体式氙气大灯，夜晚亮度十分高。目前不知道进口到国内的车型会不会有此项配置。

　　全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车侧面线条动感中透露着优雅，采用软顶敞篷设计，敞篷结构设计并不复杂，开启关闭一人即可完成。试驾的车款采用的是全手动设计，据了解进口到国内的车型将采用半自动设计 ，会让顶棚开启关闭更加方便快捷。

　　内饰方面，全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车最大的特点是没有后排座椅，仅为两座位设计，这种设计也符合其跑车的定位。主要设计方面与同系其它车型想比并无明显变化，经典的圆形元素依然随处可见，感觉十分亲切。

　　此次试驾的车款为6速手动型号，挡位清晰，离合器脚感极佳。发动机在1000-3000转/分的转速区间会让你感觉这辆车有些很温柔，只要保持转速3000转/分以上，源源不断给你感觉非常激进的动力持续爆发，完全能让你找到开小跑车的感觉。跑得快也要站得稳，四轮盘刹配合强大的刹车系统让脚下丝毫不“脚软”刹车距离能完全让你安心。