遥控车/模仿秀 2012年度新车“10宗最”
2012-12-31 09:25:00 作者： 来源：网上车市 我要评论
[提要]在2012年上市的84款新车中，很多车型值得关注。在此我们编辑部就选取了10款代表车型，看看它们的“10宗最”！如果您中意其中某款车型，目前在市场上均可以买到。
十、最小的国产纯电动版：荣威E50
售价：23.49万元
理由：可以买到的国产纯电动车。
相关解读：荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180km，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。
| 荣威纯电动小车E50基本参数 | |
| 官方指导价（万元） | 23.49 |
| 整车长（mm） | 3569 |
| 整车宽（mm） | 1551 |
| 整车高（mm） | 1540 |
| 轴距（mm） | 2305 |
| 整备质量 | 1080 |
| 座位布局 | 2+2座椅 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量（Kwh） | 18 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
不同于目前国内绝大多数由内燃机车平台上改装而来的纯电动车型，“都市精品纯电小车”荣威E50采用专为纯电动而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车。
独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出上汽的人性设计理念，不仅将潮流元素融于自身并引领潮流，并且能够降低风阻系数，也使车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。虽然是一辆A00级的紧凑型小车，但由于荣威E50采用一体式横向布局内饰设计，颠覆传统，延伸空间感，真正实现了小车大空间的设计理念。
作为一辆双门小车，荣威E50采取了2+2的车内布局，为前排驾驶员及乘客提供了宽大的前排空间，同时又为后排保留了足够的空间，配合多达十几处的人性化储物空间设计，让驾驶和乘坐变得愉悦和舒心。
| 荣威纯电动小车E50动力系统配置 | |
| 电机 | 永磁同步驱动电机 |
| 额定功率/最大功率（Kw） | 28/52 |
| 电机额定/最大转速（rpm） | 3000/8000 |
| 电机峰值扭矩（Nm） | 155 |
| 0-50公里/时加速时间（s） | 5.3 |
| 0-100公里/时加速时间（s） | 14.6 |
| 60公里等速续航里程（km） | 180 |
| 最高车速（km/h） | 130 |
| 慢充 | 6小时 |
| 快充 | 30分钟（10%~80%） |
| 前悬挂系统 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂系统 | H型扭力梁式半独立悬架 |
| 制动系统 | 前盘式后鼓式 |
| 转向系统 | EPS电动助力转向 |
| 轮毂轮胎 | 13寸铝合金轮毂 175/60 R13 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
荣威E50从设计概念到组装电池包、开发电池管理系统、打造电机和动力总成、高压电子系统和车身结构，以及车载数字化信息系统，都是由上汽完全自主研发。荣威E50采用高性能的电驱动力及电控系统，100%纯电动。
采用当今安全性最高的磷酸铁锂电池，续航里程180公里，0-50公里加速仅5.3秒。慢充可用家用220V插座充电，快充功能可在30分钟内将电池充满最多80%。
| 荣威纯电动小车E50安全系统配置 | |
| 远程实时安全监控系统 | ● |
| 可溃縮式转向管柱 | ● |
| 前排双安全气囊 | ● |
| 前排安全带未系报警 | ● |
| 碰撞后车门自动解锁功能 | ● |
| 底盘电池舱防撞系统 | ● |
| ABS/EBD | ● |
| CBC转角制动控制系统 | ● |
| 馈能辅助刹车系统 | ● |
| 前排三点式预紧安全带 | ● |
| 高压电安全防护系统 | ● |
| 动力电池防护系统 | ● |
| 全车防侵入保护系统 | ● |
| 后倒车雷达（可选配） | ● |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
作为一台定位为城市日常代步的“都市精品纯电小车”，荣威E50以当今性能最为安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，的匀速测试工况下续航里程能达到180km，最高时速达130公里/小时，拥堵停车状态还能够实现零能耗，更加适应城市工况。
荣威E50的使用成本也远远低于传统燃油汽车，如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用电价格计算，消费者行驶每百公里的花费将不足8元人民币。如果以每天上下班行驶50公里计，每天的电费支出仅为4元，而使用同级别燃油汽车的话，每天油费支出至少30多元，这么一算，使用荣威E50一年可节省近万元，五年就可以剩下一部小车的价钱。并且油价上升将是今后必然的趋势，作为一台纯电动汽车，荣威E50的经济性将越来越明显。
中国纯电动汽车家族又添一员，荣威E50小车以23.49万元的价格入市在售价上难免会让潜在车主感到压力过大，即便是加上国家和地方的补贴，其优惠价格与市场同类车型的传统竞争力也可见一斑。基础设施的跟进或许才是现在面临的首要问题，纯电动之路，任重而道远。
结 语
2012年国内上市销售的新车数量近百款，各系列车型均有多款新车推出，让消费者的选择余地更多，厂商之间的竞争日趋激烈。我们此次选取的10款车型并非能代表全部“之最”但可以说是各个系列的重点车型。希望2013年的国内还将有更多的新车好车推出！
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